張起航接著說道“考慮到坐在副駕駛位置的多為領導秘書，所以我們對副駕駛座椅的前后移動有了一些限制，比如即便是調整到最前面，前面的副駕駛仍然可以坐下一個175身高、體重正常的人。”
看看已經無法再往前移動的副駕駛座椅，再看看副駕駛的空間，大家情不自禁的點頭，都覺得這個設計和考慮非常周到就像是張起航說的那樣，坐在副駕駛的一般都是領導秘書，領導在調整前面座椅、想要讓自己獲得一個更舒服的坐姿的時候可能考慮不到“如果我調的太多了，會不會讓副駕駛坐不下我的秘書”那么多，這個時候，考驗的就是廠家的心思細膩程度了如果后排的領導將座椅調整到最前面，副駕駛的空間也依舊可以坐下一個身高175的成年男性，這就說明坐在前面的秘書并不會覺得空間太過拘束和緊張，這當然是再好不過了。
將副駕駛座椅調整到最靠前之后，張起航接著說道“各位領導您請看，在將副駕駛調整到最前面之后，我們獲得了更大的腿部空間，這個時候只要這個按鈕，就可以控制座椅的傾斜角度，而這個按鈕則可以控制腿托的高度
這樣一來，可以獲得一個傾斜角度為145度、近乎半躺的姿勢，雖然這個姿勢沒辦法與陸上公務艙的第二排座椅相比，但也已經是轎車當中最躺、最放松的姿勢了，再將寬大的中央扶手放下來，就完全可以讓坐在這個位置的、最尊貴的乘客在繁忙的工作之余小小的休憩一下，養養精神。”
當然，這個具備“休憩”模式的座椅只有頂配車型才有，不過這個時候就完全沒有必要說出來了。
事實也證明了這個“休憩”模式獲得了外事系統各位領導的一致認可，在看到這張處于半躺的座椅，大家一致給予了好評
“好”
“這個座椅設計的好哇”
“考慮的實在是太周到了”
“說起來還得是咱們自己的企業，在考慮這些細節的時候才足夠周到、細心”
對于這個“休憩”模式，每個看到這個模式的領導都喜歡上了，不吝贊譽之詞。
張起航對這個結果也很滿意，笑瞇瞇的接著說道“除了后排空調出風口、音響系統控制這些傳統的功能之外，考慮到各位領導有時候還要在車上爭分奪秒的處理文件，我們還為領導們設計了一個小桌板，就是這里”
說著，張起航一按副駕駛靠背上的一個按鍵，一個平坦的、大約有一個14寸筆記本電腦那么大的小桌板就被放了下來“有了這個小桌板，領導們不管是審閱文件還是簽字都方便了許多，再也不用像以前那樣別別扭扭的在車上辦公了。”
竟然還有這么精巧的設計
這年頭，別說奧迪100、奧迪200這種大家最為熟悉的c級車了，就算是大名鼎鼎的“虎頭奔”奔馳140，大家也沒見過如此用心的設計“休憩”模式充分考慮到了乘客的放松需求，而“辦公”模式則充分考慮到了乘客的工作需求，幾乎將乘客在一輛車上方方面面的各種需求都考慮到了
看到這些精巧的設計，各位領導們的心里面也不禁動容，更有不少領導暗暗下定了決心如果在接下來的使用中，華騰集團的這個天籟轎車的品質確實與奧迪100差不多不，哪怕是差一些，可看在華騰集團這么用心的份上，也要鼓勵大家多買這個車，畢竟，要給咱們自主品牌成長的時間和機會嘛。
c領導也是怎么想的，打量著眼前的車，他用力的拍著張起航的肩膀，滿臉欣慰的贊許道“小張，通過這些細節我能看的出來，你們在設計這個車的時候是真的用心了。”
張起航急忙道“謝謝領導的夸獎。”
“這可不是夸獎，”c領導說道“你之前送給我們的那批軒逸轎車可是得到了同志們的一致好評，質量穩定可靠，大家的評價都很高，我相信這批天籟轎車也能夠繼承此前那批軒逸轎車的優秀品質，為咱們國家的外交工作做出更大的貢獻”