“這個”
老王頓時遲疑起來，其實按照之前的項目進度，新世紀肯定能夠趕在12月份中旬下線，這個速度也是得到了總公司乃至米國通用汽車集團的認可的，甚至于米國通用汽車集團覺得這個速度已經很快了，按照米國通用集團項目負責人的說法，他們認為即便是在明年春天或者年中上市也是沒問題的。
但現在老總忽然問起了這個問題，老王自然知道是因為什么華騰工業集團的首款中大型轎車上市了
雖然風雅天籟定位于中大型轎車，與定位于中級轎車的別克新世紀還是有所不同，但其實老王明白，在定價策略上，別克新世紀走的是“緊隨”戰略緊緊跟隨奧迪200，只比奧迪200稍稍便宜個兩三萬塊錢。如此一來，表面上還是中級轎車的別克新世紀，實際的定位可以看做是c級或者c。
這也沒什么問題，但華騰集團的這款風雅天籟的忽然上市，將上通此前的定價策略瞬間就給打亂了車身長度達到了52米、軸距超過了3米的風雅天籟，以車身長度和軸距而言是標標準準的d級大型轎車，可這家伙卻偏偏定了個c級車的價格，只比現款奧迪200貴了20000塊錢
在捐贈儀式之后，老王特意找在外事系統的朋友打聽過風雅天籟這款車的情況，朋友對這款車贊不絕口，親口說出了“跟天籟一比，奧迪200沒有一點競爭力”的話，聽到這話，老王的心當時就涼了半截
可現在老總忽然問起了這個問題
猶豫了一下，老王老老實實的說道“胡總，咱們的新世紀項目一直都是按部就班的進行的，不過主要的研發和本土化進程都已經結束，如果公司認為確實有必要提前，其實10月底就差不多，但現在風雅天籟展現出了這么強大的競爭力，咱們的新世紀項目真的不需要做出一些針對性的調整嗎”
“”
聽到老王這話，胡總也不由得遲疑起來確實也是這個道理啊
現在已經是9月份，距離12月中旬下線只有不到3個月的時間，對于一款即將投產的汽車來說，三個月幾乎可以說是已經完成了所有的設計工作、徹底定型了，車子不會再做任何大的修改。
但問題是風雅天籟的上市打了新世紀一個措手不及，胡總也是特意找人了解過風雅天籟的產品力的，知道風雅天籟的產品力強大的的簡直讓人懷疑這到底還是不是一輛車，在很多細節方面他們考慮的實在是太周到了。
這么一來也給上通集團帶來了一個很現實的問題按照此前擬定的價格，別克新世紀只比風雅天籟便宜五萬左右，如果終端市場的消費者看到這兩款車的差距這么大，用戶會怎么選
胡總捫心自問，如果自己是消費者，是某家企業或者某個單位的負責人，也肯定會選風雅天籟而不是新世紀我小三十萬都花了，還在意再多花幾萬塊錢賣個配置更好的車子
也就是說，面對風雅天籟這個競爭對手，別克新世紀的競爭力嚴重不足極有可能出現用戶寧可排隊等風雅天籟、而別克新世紀卻陷入滯銷的局面。只是這么一來，新世紀可就尷尬了。
想到這，胡總也不敢不將老王的提醒當做一回事了，他想了想，說道“老王，這樣，交給你們兩個任務第一，我不管你們去買也好、去借也好，盡快想辦法去搞一輛風雅天籟；第二，在你們現在能夠搜集到的風雅天籟的基礎上，你們先給我你定一個別克新世紀的改進方案。”
“好的。”
老王連忙應了下來。
“風雅天籟”的上市，造成的震蕩和影響還在持續，不但上汽方面開始對自家即將上市的新車進行緊急調整，原本計劃明年春天上市的廣本雅閣、剛剛被懟了一番的一汽，也都開始重新審視自家新車在“風雅天籟”面前的競爭力。
與此同時，“風雅天籟”的廣告也通過各個渠道投放了出去，一時間，不管你打開電視、報紙、收音機還是雜志，都能夠看到“風雅天籟”的廣告，哪怕你走在街上，也能夠從駛過的公交車上、公交站臺的廣告牌上看到“風雅天籟”的廣告，甚至于連剛剛興起的網絡媒體也沒有忽視，搜乎網等一眾當前比較主流的網站、論壇以及bbs聊天室等都接到了華騰集團的廣告