大家都反應了過來，是，老方說的沒錯，短期內華騰凱越的上市對自家捷達的影響和沖擊不會很大，但如果等個一年兩年，華騰凱越的產品質量得到了市場的驗證，在市場上有了口碑，那可就不好說了。
意識到這一點，大家剛剛的好心情頓時蕩然無存，一個個都開始變的心情沉重起來。
反倒是耿總，看到大家的反應，眼底里漾起了一抹隱藏的極深的笑意這樣其實挺好，集團的這些家伙，沉浸在“舒適區”實在是太久了，也該有些不好的消息刺激他們一下。
而他心里之所以還能笑起來，是因為耿總其實并不認為這是一件多么了不起的事，華騰凱越的產品力比捷達強那就想辦法解決問題就是了，而巧的是，他腦子里一堆解決問題的思路
“如果是這樣，我覺得當務之急應該是提升咱們捷達轎車的配置水平，”意識到這個問題的嚴重性之后，短暫的沉默之后，終于有人忍不住開口“比如將起碼將電動升降車窗作為全系標配。”
有人說話了，會議室內的氣氛立刻就開始變的活躍起來
“有道理不過除了全系增加電動升降車窗之外，我覺得可以將電調后視鏡加上去，另外高配車型是不是可以給配上真皮座椅和天窗這些都是能夠彰顯豪華的配置。”
“我覺得提升配置只是一方面，另一方面，咱們的現款捷達的技術平臺實在是太老了，在奧迪這個品牌上，咱們先后引進了奧迪c2和c5，那么順著這個思路，既然咱們當初引進了捷達a2，現在是不是可以引進捷達a4”
“咦老黃你說的有道理啊，既然咱們之前先后引進了奧迪c2和c5，現在的大眾都出到捷達a4了，那咱們為什么不能引進這款車”
這位同志的話，立刻就引起了大家的興趣，也將大家的思路給引發起來了。
畢竟，與voksan集團合作了這么些年，當年引進了奧迪100、引進捷達，前段時間又引進奧迪了a6，大家對voksan集團以及奧迪旗下的產品還是很了解的，知道這家企業的每條產品線都有著旺盛的生命力，比如自家的現款捷達其實是第二代jetta，也即jettaa2，而現在，jetta系列都已經發展到a4也就是第四代了，并且這款車在歐洲賣的非常不錯，那么問題來了，既然現款捷達的產品力已經有些不夠了，那為什么不想辦法從voksan集團引進第四代jetta呢
“說的是，咱們完全可以從voksan公司引進第四代捷達，來跟華騰集團的這款凱越打一場堂堂正正的市場爭奪戰讓華騰集團的那個小子知道，要說汽車技術，那還是得看的德國人，”說到這，這位心情明顯放松了不少的同志轉頭看向自己旁邊的那位“老劉，我聽說之前你去德意志考察的時候，還特意了解過這個第四代捷達”
“嗯，”被點名的這位老劉同志點點頭，一臉感慨的說道“第四代捷達是voksan公司在97年的時候推出的一款定位于高端緊湊型轎車的產品，這個車采用了voksan集團最新的q34平臺，并且與奧迪a3大量共用核心部件”
“最新的q34平臺還與奧迪a3共用核心部件”聽到這話，周圍的同志都被吸引了注意力“這也太厲害了吧”
“是，確實很厲害，voksan集團對這款車那是相當的重視，給這款車投放了大量的優質資源，乘坐舒適性和動力操控都非常出色，對了，內飾也很精致，因為這款車的整體表現實在是太優秀了，優秀到連voksan集團自己都非常自豪，以至于除了在北美地區依舊沿用了jetta這個名字之外，在包括他們的老家歐洲在內的全世界的其他地區，voksan集團給這款車取了一個全新的名字，叫bora。”
“bora”
大家嘴里念叨著這個名字，不明覺厲。
“意思是風，”老劉同志解釋道“亞得里亞海清新的海風。”
“原來如此”
“這個車這么厲害哈哈如果咱們引進這款車來跟華騰集團的凱越進行競爭，這樣算不算是欺負人了啊哈哈”
“怎么能算是欺負人呢咱們現款捷達是第二代捷達，是80年代的技術，放到現在確實是有些老舊了，但華騰集團的凱越可是用當當今世界最新的設計理念來研發的，他們才叫欺負人，咱們現在引進了第四代捷達，那也不過是讓大家的競爭回到同一條水平線上而已。”