張起航笑著點頭“看來各位領導都對當初學車時的情況記憶猶新，我們也是有鑒于這種情況，就考慮是不是可以采用技術手段解決這個問題”
李向紅說道“最好的辦法就是自動擋吧”
“是，最好的辦法確實就是直接使用自動變速箱，”張起航點頭道“不過自動變速箱用在這個小車上卻不太合適。”
聽張起航這么說，李向紅頓時恍然“對，自動變速箱很貴。”
“沒錯，自動變速箱太貴了，”張起航苦笑著道“我們華騰集團自己也能夠自產自動變速箱，如果給這個車用自動變速箱的話，這個小車的立刻至少上漲一萬五，這也就有違我們研發這款車的初衷了。所以在反復思索之后，我們采取了第二個辦法，那就是半自動變速箱。”
馬曉軍實在是忍不住了，問道“張總，你們這個半自動變速箱到底是怎么個半自動法”
馬曉軍的這個問題也代表了現場眾人的心聲對啊，你在這叭叭了半天了，這個“半自動”到底是怎么個“半自動”法
張起航微微頷首“這個半自動，其實一句話就能形容，那就是自動油離配合，人工換擋，因為司機不用考慮油門和離合之間的配合了，只需要結合當前的車速去掛擋就行，所以叫半自動變速箱。”
所謂“半自動”變速箱，其實就是在手動變速箱的基礎上加裝了一個離合的自動執行器，這玩意兒在若干年后有很多叫法，比如自動離合王之類，在各大汽車論壇上搜“自動離合”，會發現有很多手動擋的車友改裝這玩意兒，不過這種自動離合很多都是第三方小廠開發的產品，所以耐久性方面還是相對存疑。
不過也不是沒有主機廠意識到這個東西的價值終究是將司機從頻繁的油離配合當中解放出來了嘛，在堵車、尤其是坡道堵車的時候，這個東西對司機還是很友好的，所以五菱曾經在19年的時候推出過一款原廠帶自動離合的車型五菱宏光s3自動離合版。
不過這款車在推出之后就遭到了無數所謂老司機的鄙視你可是開五菱宏光的司機，竟然還需要自動離合
所以這款車賣的不咋滴，之后也就沒有推出后續版本。
但五菱沒有推出自動離合后續的版本，不代表張起航沒想法現在可是2000年，汽車剛剛開始進入家庭的概念，如果在這個時候，將這種自動離合手動變速箱以“半自動”變速箱的概念推廣一下，是不是能夠打開市場
畢竟自動離合帶來的好處是實實在在的，即便是剛剛拿到駕照的新手女司機也不用擔心起步熄火和坡道起步的問題了，或許這個東西可以作為華騰工業集團的賣點之一
而且就算不成沒關系，試驗嘛，誰也不保證一定能夠成功。所以在再三考慮之后，張起航將首款搭載自動離合的變速箱以“半自動變速箱”的名義放在了華騰秦川qq上。
而對于陜省的領導們來說，他們哪聽說過這些啊，現在聽有一種技術可以實現自動油離配合、人工換擋，一個個驚訝的不得了還有這樣的技術乖乖這到底是怎么做到的
馬曉軍瞪大了眼睛，有些不敢相信“真有這樣的技術”
張起航笑著道“正好，今天生產的這批秦川qq當中，有幾臺車就是搭載半自動變速箱的，各位領導正好可以試試，也多給我們提提意見。”