不過仔細想想，這倒也可以理解，其實也不怪陳海洋對華騰工業集團的情況這么上心，實在是現在的華騰工業集團已經是魯省名副其實的經濟火車頭，可現在來看，這個火車頭似乎有點不愿意出力的意思，陳海洋怎么可能不著急
想到這，張起航說道“主任，其實這個問題我們內部也討論和分析過，經過論證，大家一致認為，降價是必須排除的第一個選項。”
“呃不能降價”陳海洋聞言，不禁有些驚訝“為什么不能降價”
其實陳海洋今天給張起航打這個電話的目的，就有勸說張起航給凱越降價的意思，可現在張起航竟然說在應對上汽g賽歐新增產能的措施中，第一個要被排除的選項就是降價，這就讓陳海洋有些澹定不能了怎么就不能降價了
“主任，說到底，賽歐只是一款4米左右的a0級小型車，而我們的凱越則是一款45米的a級緊湊型轎車啊，”張起航苦笑著道“按照歐美車企的定價慣例，小型車與緊湊型車之間最少要有3000美元到4000美元、也就是25000至35000元rb之間的價格差距。
可現在我們的凱越與賽歐之間的價格差是多少
只有一萬出頭
而賽歐使用的還是一臺16升排量的發動機，而我們的凱越使用的則是18和20排量的發動機，可以說是從整車尺寸到配置方面都全面超越賽歐，在這樣巨大的差距下，我們的凱越只比賽優貴10000塊出頭，其實已經很危險了，
如果我們這個時候降價，您想想會有什么后果消費者在對比過之后，會不會覺得我們的車子存在嚴重的偷工減料的情況畢竟在老百姓的眼里，還是存在著一分錢一分貨的思維。”
“”
陳海洋擦了擦額頭的冷汗，不說話了。
其實在這之前，他真不覺得凱越降價以應對賽歐的競爭有有什么問題，之前凱越賣的好，自然是不用降價，可現在不是競爭對手來了么，既然大家彼此之間要進行競爭，那自然是要降價的，而且華騰工業集團是自己的民族汽車品牌，而對方則是米國g，哪怕通過降價贏得這場“戰爭”，陳海洋覺得這也是足以值得驕傲的。
可現在張起航列舉出的這番不能降價的理由，瞬間就將陳海洋給嚇出了一頭冷汗是自己過于自信了
是的，這個年代，絕大多數老百姓們都信奉“一分錢一分貨”這個樸素的道理，原本凱越賣的比賽歐貴一些，但別忘了凱越的車身尺寸比賽歐大、發動機排量比賽歐大，這也符合老百姓們樸素的“一分錢一分貨”的認知。
但如果凱越降價了，降到和賽歐同等價位甚至是更低一點的水平，且先不說華騰工業集團會不會虧損的事，單單是老百姓們又會怎么看這件事會不會在心里犯滴咕這么大的車，竟然賣的這么便宜，真的不是在看不到的地方偷工減料了嗎
就算他們一時間沒想到這一點，但華騰工業集團的競爭對手會放過華騰工業集團的這個失誤只要他們的宣傳人員暗戳戳的告訴消費者“鄉親們吶，一分錢一分貨這個道理是永遠不會錯的，你看我們的賽歐賣10萬起步，是因為我們的成本就擺在這里，可這個凱越這么大的車，竟然也才賣10萬你們的心里就不滴咕么就沒覺得這不對勁
您再想想，汽車這個東西不同于家里的沙發、冰箱，最壞的情況也不過就是沙發的海綿用兩年之后回彈性變差了，冰箱不制冷了，情況再糟糕也糟糕不到哪兒去，頂天了也就是再花錢換套沙發、換個冰箱，不會給你的人身安全造成什么影響。可汽車這個東西是在馬路上跑的啊，這玩意出點什么事是吧到時候得多慘，咱都不敢說”
成了