說到這里，張起航就忍不住想要吐槽國內現行的金融管理制度在去年，國內汽車的年總銷量都已經達到180多萬輛、今年穩穩地過200萬輛了，但國家還是不允許汽車制造企業成立汽車金融公司。
因為國家不允許汽車制造企業成立汽車金融公司，就導致如華騰工業集團這樣的企業想要從事汽車抵押貸款業務，就只能與銀行合作，有點兒像是中介，從中賺點兒手續費和辛苦費，大頭都讓被銀行給賺走了
那么可能說到這兒，有兄弟就好奇了，國內第一家汽車金融企業是什么時候成立的呢這家神通廣大的企業又叫什么名字這個倒是沒什么不能說，這家神通廣大的汽車金融公司叫上汽金融，成立的時間是2002年。
電話那頭的陳海洋想了一會兒，終于開口了“這樣啊，這個想法倒是不錯，說說你們具體的想法。”
“好的，”張起航說道“如果能夠將汽車抵押貸款覆蓋到個人用車領域，那么用戶只需要首付三成就可以獲得自己心儀的新車，以我們的中低配凱越為例，大約是首付五萬出頭就可以將車開回家，之后只要每個月按期換月供就可以了，可以說極大的降低了用戶購車的門檻，讓用戶可以提前實現擁有私家車的夢想。
而考慮到公路客車本質上是生產資料，是用來給車主賺錢的，而小汽車則是純粹的消費品，幾乎無法為車主帶來收益，為了保證銀行能夠安全的收回貸款，我們再三討論后，認為汽車抵押貸款這個項目在前期最好先局限在政府部門的公務員、國有企事業單位的工作人員以及在外企擔任中層以上領導職務的人員；
當然，如果有人不在這個范圍內但卻想要買車，也不是不可以，只要他能夠找到這些人給他擔保，也沒有問題。”
“政府部門的公務員、國有企事業單位的工作人員以及外企的中層以上的管理人員嗎”陳海洋想了想，點頭“你們圈定的這個范圍倒是挺合適的。”
他也認為這些人都有穩定的收入，在貸款方面會主動逾期的可能性不大，畢竟，如果逾期，被銀行找上門來的話，那在單位里還要不要做人了
張起航嘿嘿笑了兩聲，說道“在我們看來，這是目前最適合進行汽車抵押貸款的優質群體了，同時也是目前能夠買的起、用的起私家車的群體。
另外我們分析后認為，如果允許用戶以汽車抵押貸款的方式買小汽車，那么有能力買車的群體將在現有的基礎上至少擴大一半
這么一來，我們非但不用擔心銷量下滑的問題，甚至還很有可能出現供不應求的局面，需要新增產能呢。”
前面的那些話都不是重點，張起航的最后一句話，算是結結實實的戳在了陳海洋心頭最癢癢的地方什么如果在政府公務員、國有企事業單位工作人員以及外企管理人員當中推廣這個汽車抵押貸款業務，非但不用擔心凱越的銷量會下滑，甚至還有很大的可能需要新增產能
陳海洋哪能忍得住他立刻問道“小張，你說真的如果按照你說的，對這些群體開戰汽車抵押貸款業務，真的需要新增產能”
張起航笑著道“主任，金融方面我只能算是一知半解，但你可以咨詢銀行方面的同志啊，看看銀行的同志會給出一個什么樣的答桉。”
說到這，張起航頓了頓，說道“而且這么大事的事還是謹慎一些比較好，我也建議這個措施在實施之前，請銀行的同志幫忙做一個風險和價值評估。”
張起航不說這番話也就罷了，可聽了張起航的這番話，陳海洋反倒是越發有信心起來張起航這家伙對這個辦法這么有些信心的嗎竟然敢讓省里邀請銀行方面做風險和價值評估
不過話說回來，如果這個辦法真的如張起航所說的那樣，不但可行，甚至還需要華騰工業集團這邊擴大產能，這等于是公務員和國有企事業單位的工作人員得到了愛車、改善了生活和出行條件，銀行這邊得到了優質的客戶，華騰工業集團這邊不但化解了一場危機，還可以貢獻更多的利稅和分紅、在更大的程度上拉動全省經濟的發展，可謂是一舉多得啊