閆主任連忙說道“有什么問題，張總您說。”
對于眼前這個年輕人，閆主任可不敢有絲毫的小覷，他太清楚眼前這個年輕人在省里有多大的影響力和分量了，當真是再怎么重視也不為過。
既然閆主任都這么說了，張起航也就不跟對方客氣，說道“是這么回事，閆主任您也知道我們集團的事情比較多，所以一些不是特別重要的事情是不是可以”
不等張起航說完，閆主任已經明白了他的意思，當即喜形于色的點頭道“咱們集團的事情有多忙我多少還是知道一些的，所以張總盡管放心，領導們派我們小組過來，就是幫張總您處理一些不那么重要的小事的，不是特別金腰帶事情，我們絕對不會打擾張總您。”
對于張起航的這個安排，閆主任負擔沒有覺得麻煩和不滿，反而很開心自己能夠在這個項目當中參與的越深，將來論功行賞的時候能夠分到的好處才越多，正好相反，如果自己一直沒能幫上什么忙，那才麻煩呢。
張起航一臉感激的道“那就麻煩各位領導了。”
將與瀨戶浩之的前期溝通工作丟給了閆主任一行，張起航就有了更多的心思來處理工作，比如正在研發的新一代混合動力系統的核心子系統以現款20升自然吸氣發動機升級而來的新一代米勒循環混動專用發動機。
“咱們的混動發動機搞的怎么樣了”
華騰集團技術研究院，張起航笑瞇瞇的問道。
“已經改造出了一批測試樣機，現在正在測試，”負責米勒循環混動專用發動機項目的王教授開心的說道“測試的結果非常理想”
什么
這臺混動專用內燃機是從現款奧拓循環發動機的基礎上升級改進來的
聽到這話，可能很多人會覺得不可思議這個發動機連功循環方式都不一樣，怎么可能通過升級改進而來
但實際上偷油獺也是這么做的，偷油獺普銳斯上面使用的那臺15升排量的1nzfex阿特金森循環發動機，就是從日版雅力士上的那臺1nzfe發動機的基礎上改進的，之所以最后面多了個“x”，就是“混動專用”的意思。
以傳統奧拓循環發動機為基礎改造一臺阿特金森循環發動機或者米勒循環發動機，技術上其實并不復雜，畢竟改進的目標就是實現膨脹比大于壓縮比，這些東西通過調整發動機進排氣門的開閉時間就可以實現。
至于為什么華騰工業集團選擇了米勒循環而不是阿特金森循環，自然是因為包括偷油獺在內的日系汽車企業一貫的毛病每當研發出一個技術，就申請一堆的專利，并且以此為記住打造出一堵堅固的“專利墻”，然后向后來者收取高昂的專利費，同時變相的提高后來者的整體成本。
從利益的角度來說，這么做似乎也沒什么大錯，問題就在于日系企業做事情做的太絕，導致大家一盤算，發現不劃算，最后決定“算了，老子不跟你們玩了”，液晶電視和等離子電視時代是如此，電動車時代也是如此，現在在混動專發動機上，他們還是如此
在當初決定選擇米勒循環還是阿特金森循環的時候，其實內部的爭議不算小，大家都覺得應該選擇阿特金森循環，至于原因嘛也很簡單偷油獺也是選擇的阿特金森循環而非米勒循環啊，連偷油獺這么厲害的企業在選擇混動發動機的時候都選擇了阿特金森循環而非米勒循環，那就說明相比于米勒循環，阿特金森循環一定有我們不知道的、更優秀的地方
對于這些家伙的堅持，張起航說服他們的辦法很簡單他直接將偷油獺汽車在阿特金森循環發動機方面的技術專利甩在了桌子上“大家看吧，這就是偷油獺在阿特金森循環方面的專利，如果我們搞阿特金森循環，這些技術專利都是避不開的，先不說偷油獺會不會允許我們使用這些專利，就算是他們允許我們使用這些專利，我們每年得給偷油獺繳納多少專利使用費這么一算，咱們的成本優勢在那里”
看著眼前厚厚的關于偷油獺在阿特金森循環方面的專利介紹文件，再沒有人說一句搞阿特金森循環的話。
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