張起航完全沒想到賀勝強先生竟然還來了這么一出，在感到受寵若驚的同時，又感覺有些慚愧，連忙表示自己受之有愧。
一番謙讓之后，賀勝強先生這才接著說道“在有了華騰工業集團的d30k3這款動力更加強勁、同時也更加省油的發動機之后，我和我的同伴們一直在思考一個問題如何盡最大程度的發揮出這臺發動機的能力
很顯然，不管是現有的h型還是g型，都無法適配這款發動機，而即便是想辦法將這個發動機裝在了h型和g型上面，也是大馬拉小車的局面，無法充分發揮出這臺發動機的性能優勢。
在領導們的支持和關懷下，我們提出了一個大膽的想法那就是以現有的二代h6為基礎，對整個飛機進行一定比例的放大，同時對機身、機翼以及航電系統進行重新設計，對這些年來發現的問題進行優化。
在提出這個想法之后，我們得到了領導們的大力支持，領導甚至鼓勵我們，說不要怕困難，在條件允許的范圍內甚至可以將步子稍微賣的大一點、目光看的風遠一點、更有前瞻性一點，于是在經過反復討論之后，就有了現在的這套方案”
說到這，賀勝強先生輕輕的按了一下手中的遙控器，投影幕布上隨即顯示出了一家全新的h6飛機的三維動畫形象不得不說，這款全新設計的h6比之前的h6要好看和優雅的太多了。
伴隨著三維動畫，賀勝強先生接著解說道“與之前的h型和g型相比，在這個全新的方案中，我們將h6飛機進行了全面的優化和放大，新飛機的相關參數在這里”
隨著賀勝強先生按下遙控器的按鈕，畫面隨之發生了變化，這一次，是新舊兩代h6飛機的機身基本參數對比情況，賀勝強先生說道“大家都看到了，與現款h6相比，全新一代h6不但機身尺寸有了不小的增長、機翼面積得到了增加，同時飛機的最大起飛重量也從第一代h6的75噸、第二代h6的85噸上下提升到了現在的110噸。
最大起飛重量和機身大小、機翼大小的提升，帶來的好處是顯而易見的，新的飛機可以裝載更多的燃油，機翼下面也允許掛載更大的重量，為此，我們為新一代的h6設計了總計六個翼下掛架
在航空電子系統方面，我們準備采用
在飛機的飛行控制系統方面，我們準備
根據我們的計算，這款h6飛機將具備攜帶6枚21型反艦導彈進行空中精確打擊的能力，除此之外，還可以作為一款優秀的空中巡航導彈發射平臺”
長達一個多小時的介紹之后，賀勝強先生微微頷首“各位領導，這就是我們這款h6的大致設計方案，這個方案肯定還有許多不足之處，還請大家不吝批評、指教。”
直到這個時候，之前一直沒怎么說話的科工委張副主任這才開口說道“西飛的同志們已經將情況介紹完了，大家覺得這個方案怎么樣都說說自己的看法吧，大家盡管暢所欲言。”
“我覺得挺好的。”
“我也覺得這個方案挺完善的。”
“如果這些設計指標都能夠達到，我認為比現在的h型和g型的戰斗力要強太多了。”
說是評審會，但大家都對這套方案贊不絕口，也不怪大家對西飛的這個方案如此滿意，實在是相比于現款第二代h6，西飛設計的全新一代h6除了樣子還基本保持了h6的樣子之外，其實內里已經徹底的大變樣了，甚至都不能說是舊瓶裝新酒，而是徹徹底底的新瓶裝新酒，面對戰斗力如此巨大的提升，大家實在是找不出來這款飛機還有什么不足的地方不足之處當然也有，相比于幾個競爭對手，新一代h6的差距當然是巨大的，在諸多關鍵技術指標方面也確實是還有很多的不足，但別忘了h6終究只是一款中型飛機的底子，與那些大型飛機確實也沒法比，能將一款中型飛機發展到眼下的程度，在大家看來已經是螺螄殼里做道場的極致了。
唯有張起航，是欲言又止。
不過見大家都不說話，張起航也有些猶豫自己要不要說呢