他之所以選擇了一再向張起航瑟施壓，并不是因為毛希丁亞辛不重視寶騰汽車與華騰汽車的合作，正好相反，隨著這些年來華騰經濟的飛速發展，整個東南亞都因此而受益，否則也就不會有東盟中日韓“103”區域合作計劃了。
而即便是在大馬國內部，絕大多數人對于與華騰工業集團的合作其實也是十分看好的，畢竟在這之前，他們來華夏考察也不是一次兩次，而為了展示合作的誠意，華騰工業集團更是將凱越三廂版、凱越旅行版、凱越hrv以及研發后并沒有量產的凱越aroad總計四款車都送去了大馬國進行實地展示，同時展示的還有華騰工業集團自產的發動機以及手動自動變速箱，可以說是將華騰工業集團的技術水平與研發實力向大馬國汽車工業界的人士做了一個全方位的展示。
在這次展示之后，整個大馬國的汽車工業界對于華騰工業集團的技術和研發實力已經有了一個清晰的了解，再加上華騰工業集團本身的胃口并不大，合作的誠意濃濃，所以雙方的會談其實還是非常愉快的，否則也不可能在短短一年多的時間里就基本達成了一致。而毛希丁亞辛這次之所以出幺蛾子
東南亞國家嘛，可能在很多人的固有印象里，大馬國的政體是一個與李家坡差不多的國家，但實際上不是那么回事，大馬國是一個君主立憲聯邦制的國家，君主立憲，還聯邦制，你聽聽這有多么復雜吧。
而更復雜的是，大馬國還有一個大家聽都沒聽說過的機構統治者會議。
所謂統治者會議是由柔佛、彭亨、雪蘭我、森美蘭、霹靂州、登嘉樓、吉蘭丹、吉打、玻璃市9個州的世襲王室最高領導者即蘇丹或拉惹，以及馬六甲、檳城、砂拉越、沙巴4個州的州元首組成的，其職能是在9個州中輪流選舉產生國家的元首和副元首；審議并頒布國家法律、法規；對全國性的尹s蘭教問題有最終裁決權；審議涉及馬來族和沙巴、砂拉越土著民族的特殊地位等重大問題。
統治者會議是大馬國的最高公權力機構，未經該會議同意，大馬國甚至不得通過有關統治者特權地位的任何法律嗎，而大馬國的總理和各州州務大臣、首席部長也有義務協助統治者會議的召開你就說這里面的彎彎繞繞有多復雜吧。
而復雜，也就意味著利益相關方比較多，所以毛希丁亞辛這次的來訪，代表的是大馬國沒錯，但只能代表其中的一部分人，或者說，是其中的一小部分。
張起航確實是不懂這其中的彎彎繞繞，但沒關系，在看到毛希丁亞辛并沒有因為自己這番言辭激烈的話而有進一步的反應之后，原本心里就對毛希丁亞辛這次的來訪而感覺不太正常的他，心里頓時就有了底我就說么，雖說此前寶騰汽車方面也覺得這個授權費有點貴，但也沒激烈到毛希丁亞辛這種程度，而此前，自己也做出了“大家如果有分歧，都可以談”的態度，寶騰汽車方面也給出了積極的回應。
可這一次，毛希丁亞辛表現的實在是有些反常，老話說的好，事出反常必有妖，現在可以確定了，這個毛希丁亞辛忽然如此鄭重其事的提到授權費的問題，必然是寶騰汽車內部乃至是drbhi集團內部發生了一些自己不知道的變故，不過這都不要緊，寶騰汽車乃至于drbhi集團內部的情況發生了變化，自己是不是可以利用一下子呢
最終，沒能得到自己想要的東西的毛希丁亞辛，頗有些悻悻的走了。
毛希丁亞辛剛走，張起航隨即就撥通了陳海洋的電話，向他匯報道“主任，亞辛先生剛剛從我這兒離開。”
“亞辛先生走了”電話里的陳海洋立刻關心的問道“你們談的怎么樣”
在省里、在陳海洋看來，與大馬國寶騰汽車的合作，是華騰工業集團真正意義上走出國門的第一步，不但陳海洋高度重視，省里的領導同志們也高度重視，所以這次毛希丁亞辛代表寶騰汽車過來，省里就給予了高度重視，若非現在華騰工業集團的規模擺在這兒，領導們高低得給毛希丁亞辛安排幾個省外事辦的同志。
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張起航搖搖頭道“不怎么樣。”
“不怎么樣”陳海燕的語氣頓時變的凝重起來“怎么個情況你給我仔細說說。”
陳海洋就是陳海洋，立刻敏銳的意識到可能情況發生了重大變化。
“亞辛先生是來跟我談凱越的授權費的問題的，”張起航說道“他要求直接將授權費砍掉一半。”
陳海洋的眉頭頓時皺了起來“將授權費砍掉一半”