對于任何一家汽車制造企業而言，都會有一條產量的盈虧平衡線，產量達到了這條盈虧平衡線，就實現了收支平衡，低于這條盈虧平衡線，哪怕只差100輛，企業在今年也是虧損的，而對于重汽集團來說，雖然此前在張起航的各種強力手段之下，企業已經實現了盈利，但一下子多出來4000輛的銷量，這就不是多賺了4000輛卡車的利潤的問題了，而是將整個企業的運營成本、采購成本等都實現了攤薄，利潤至少增加8
正因為如此，郭小平才會表現的這么興奮。
“這么樂觀嗎”張起航笑了:“那敘利亞方面這段時間來應該沒少做你的工作吧”
“還真讓您給說著了，”聽張起航說起這個問題，郭小平頓時苦笑起來:“張總，不瞞您說，這段時間以來，我都快被敘利亞的那些官員給愁死了。”
張起航點點頭，這簡直是用腳底板都能想出來的事情，就不說幾年后一萬四五千輛的銷量，就說現在，每年四五千輛的銷量，也足以支撐起一家ckd工廠了。
一家年產四五千輛重卡的ckd工廠意味著什么
意味著這個工廠至少可以為敘利亞數千人的工作崗位，而這么多的工作崗位以及收入穩定的工人群體，又可以為當地穩定的消費收入和極大的拉動第三產業的發展，而第三產業的發展，又會帶起來一部分群體的收入這是火車頭與火車的關系，只要重汽集團的這個工廠建起來了，就會變成當地經濟發展的火車頭，至于火車頭后面能夠拉多少節車廂，那就全看敘利亞的本事了，但即便是敘利亞方面什么也不做，拉個十節八節的“車廂”也完全沒問題。
那么自然也就可想而知，郭小平這段時間來面臨著來自敘利亞政府多大的“公關壓力”。
張起航并不是隨口問的，之所以有這么一問，自然是因為他有想法，在聽了郭小平這么說之后，張起航隨即問道:“老郭，對于這個事情，你是怎么考慮的”
“張總，不瞞你說，這段時間來我一直在思考這個問題，”既然張起航問起了，郭小平也不隱藏，他略略一頓，說道:“站在企業發展的角度，我認為在敘利亞建一個ckd組裝工廠確實是有必要的，重卡的運輸實在是太占用船舶了，這將極大的提高運輸成本，但如果是從國內原來全套的ckd散件、在敘利亞進行總裝生產，那就截然不同。
一方面，我們一次可以節省大量的海運費用；另一方面，敘利亞政府已經承諾了給予我們稅收方面的優惠；此外，關稅這一塊也能夠節省不少在敘利亞，汽車零部件的關稅要比汽車整車的關稅低很多。”
“嗯，”張起航點點頭:“你接著說。”
他聽不出來了，郭小平肯定要有個“但是”，下一刻，果然“但是”就來了
“但是”
郭小平加重了語氣，用一種格外無奈和恨鐵不成鋼的語氣說道:“跟咱們重汽集團的員工相比，敘利亞的產業工人素質是真的是堪憂
為了了解敘利亞工人的素質情況，我特意去敘利亞的幾家可以稱之為模范工廠的企業參觀過，但即便是這些敘利亞政府特意挑選出來給我參觀的工廠，里面的工人依舊散漫無比，那懶洋洋和散漫的模樣，與幾年前咱們國內那些處于半停產狀態的企業見面的工人的狀態相比，簡直是有過之而無不及
至于說勞動紀律，不能說沒有，但即便是有，也不多。”
說到這里，郭小平也是格外的無奈:“我確實是認為中東和北非地區是一個很好的市場，處于成本方面的考慮，有必要在這兒搞一個ckd總裝工廠，但就敘利亞的產業工人所表現出來的職業素養，我很擔心從這個工廠里面走出來的汽車，最終會不會壞了咱們重汽集團好不容易在這塊地區打下來的好口碑。”