詳細的向敘利亞方面的官員們介紹了suv和越野車的區別之后，張說道“所以，大家完全可以將suv看做是底盤高了點、通過性能更好一些的轎車，更注重舒適性和空間表現，而不是強調越野性能當然，如果是走爛路、輕度越野，具備四驅系統的suv確實是比普通轎車強很多，但也確實沒辦法與越野車相提并論。”
聽張說完，薩米爾哈利勒點點頭，他低聲對法赫德艾哈邁德說道“法赫德，我覺得這個東西雖然不適合作為部隊的日常通勤用車，但作為普通的民用車輛還是很不錯的，不管怎么說，這個東西的通過性和脫困性能還是比普通轎車強多了。”
“是，我也是這么看的，”法赫德艾哈邁德對薩米爾哈利勒的話表示贊同“而且剛剛張先生介紹了suv在歐洲和米國的發展過程以及市場占有率，既然這個新車型在歐洲和米國都能夠得到市場的認可，那我覺得這個東西在咱們敘利亞也應該有市場。”
敘利亞是一個非常矛盾的國家，一方面，因為米國對自己的封鎖以及對自己的滲透、對反對勢力的支持，敘利亞人對于米國人那是相當的憤恨，覺得是米國傷害了自己；但另一方面，作為當今世界最為強大和發達的國家，敘利亞人又會自覺不自覺的羨慕米國人、向往米國，甚至是喜歡米國人喜歡的東西，比如現在，聽張說這類suv產品受到了米國人的喜愛，以法赫德艾哈邁德和薩米爾哈利勒為首的這些敘利亞官員們就下意識的覺得敘利亞的民眾也會喜歡suv，他們甚至不覺得自己的想法有什么問題。
法赫德艾哈邁德微微頷首，隨即向張問道“張先生，您剛剛說這款嗯，suv在你們國家也非常受歡迎”
“是，”張點頭道“我們這款瑞虎上市有一年左右了，在經過前期的宣傳背后，市場很快就接受了suv這種產品，銷量從初期的每個月2000輛出頭，很快就來到了現在的每個月12000輛左右，如果算上三菱歐藍德、本田crv這兩款suv產品，我們國內的suv市場大概可以實現每個月18000輛到20000輛左右的銷量。”
法赫德艾哈邁德和薩米爾哈利勒聽的驚訝的不得了每個月銷售20000輛那豈不是意味著一年就有差不多二十四五萬輛的銷量嘖嘖國家大、人口多就是好啊，哪怕是單一車型，也動不動就是幾十萬的銷量，而敘利亞的全國市場加在一起都沒有這么大
華夏龐大的市場和人口基數，看的法赫德艾哈邁德和薩米爾哈利勒那叫一個羨慕嫉妒恨。
羨慕嫉妒恨歸羨慕嫉妒恨，聽張說華騰瑞虎這款suv在華夏賣的這么好，甚至還有兩款日系suv在華夏賣的也不錯，法赫德艾哈邁德徹底心動了，他略一沉吟，當即向張問道“張先生，既然這款車這么好，空間大、乘坐舒適、通過性也比轎車好的多，那您為什么不將這款車引入我們敘利亞呢我相信這款車在我們敘利亞也應該會有不錯的表現。”
在法赫德艾哈邁德和薩米爾哈利勒對瑞虎表現出了濃厚的興趣之后，張就開始思考這個問題了，所以此刻面對法赫德艾哈邁德提出的問題，張當即回答道“我們之前其實也在討論這個問題，敘利亞市場是我們集團最為重視的海外市場之一，但suv畢竟是一種全新的汽車分類，整體的市場接受度還是相對比較低，即便是在歐美國家，suv在其整體銷售亮當中的占比也就是在10左右，所以”
張這么一說，法赫德艾哈邁德就明白了華騰工業集團確實有將suv引入敘利亞的想法，但他們也有顧慮，怕敘利亞的消費者不接受這種產品。
也是
對于敘利亞的民眾來說，他們最能夠接受的還是轎車這種產品，和大多數第三世界國家一樣，敘利亞人也將轎車看做是身份和地位的象征，這忽然冒出來一個轎車不是轎車、越野車不是越野車的玩意兒，民眾的接受度到底怎么樣還真的不好說。
意識到這一點，法赫德艾哈邁德心中的熱情瞬間減弱了不少，他確實是有些想法，但現在來看，這個想法多少有點冒險
倒是薩米爾哈利勒，心里有些好奇的向張問道“張先生，你們公司的實力這么強大，為什么不研制越野車呢”