重汽集團的這個防地雷反伏擊車，別的不說，單單是那個氣場和氣勢，就符合咱們“威武之師、文明之師”的特色不是
想到這，蔡向東說道“要是這么說的話，1000輛的年產能似乎還確實是稍顯保守了些”
張起航點點頭，應道“先將產能搞到1000輛，同時留下充足的產能擴充空間，您覺得呢”
“我覺得可以，”蔡向東沒有猶豫“多預留一些總不是壞事這樣，咱們一起向陳主任匯報一下，如果陳主任也沒有意見，那咱們就回頭和大家通個氣，然后在周一的會上過一下”
張起航點頭“好。”
這么大的事，當然要向陳海洋通報一下。
對于這種出口賺外匯的好事兒，陳海洋自然不會反對，在聽了張起航和蔡向東的匯報之后，他就大手一揮，表示知道了，示意重汽集團隨便去折騰。
有了領導的這番話，事情就好辦了，偌大的重汽集團開始行動起來。
而也是在這個時候，華騰工業集團率先與敘利亞方面就投資事宜達成了基本的一致華騰工業集團與敘利亞國有投資集團將共同出資，在敘利亞霍姆斯省建立一座年產一萬輛轎車和suv的工廠，生產車型為凱越轎車和瑞虎suv。
在這座工廠當中，華騰工業集團以產品、技術以及生產線入股，同時輔以部分資金，占股51，而敘利亞則以地皮、市場、廠房以及部分資金入股，占股49。
華騰工業集團方面承諾，在工廠投入使用后，前期以ckd模式運行，在未來，華騰工業集團將逐漸幫助敘利方面提高國產化水平大概是敘利亞方面也知道自己的國情不足以支撐這么一家工廠實現100國產化率，所以雙方最終確定下來的國產化水平為最高50。
而不同于此前與大馬國寶騰汽車的談判，大概是自家知道自家的情況，敘利亞方面并不謀求在車頭或者車尾的位置懸掛自家的車標，這也就意味著華騰工業幾天未來在敘利亞生產的車型會是原汁原味的華騰汽車。
對于雙方本次的合作，敘利亞政府還好，還能保持矜持，而敘利亞媒體則幾乎高興的要瘋了，對于這樁合作的評價已經不能用“極高”來形容了，他們紛紛表示，華騰工業集團在敘利亞的投資建廠，對于敘利亞乃至整個中東地區汽車工業的發展都有著“里程碑一般重要的意義”
看的張起航一陣陣頭皮發麻
也是在這個時候，大馬國方面終于繃不住了
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