華騰工業集團和秦川機械廠兩家，一個是郎有情，一個是妾有意，一個是干柴，一個是烈火，所以只經過兩天的溝通，雙方就達成了一份初步的下一階段合作框架協議
第一，鑒于華騰工業集團此前出色的表現，陜省、兵總以及西飛同意接下來繼續由華騰工業集團托管秦川機械廠，5年為一個托管周期，在上一個托管周期內，只要華騰工業集團達成了秦川機械廠股東們下達的發展目標，則自動獲得下一個托管周期的托管權，除非華騰集團主動放棄；
第二，托管周期內，秦川機械廠的產品主要由華騰工業集團以及張起航；
第三，鑒于雙方都同意深化合作，本著對雙方都公平、有利的原則，對之前的利益分配原則進行調整首先，為了感謝華騰工業集團這幾年對秦川機械廠的幫助，現有分配條款繼續執行5年，五年后執行新的分配制度，新的分配制度以同時兼顧托管方也即華騰工業集團的利益與秦川機械廠各股東的利益為原則；
第四，為了深化雙方的合作，秦川機械廠現有股東陜省、兵總以及西飛同意從各自持有的股份當中按比例劃出部分來交給華騰工業集團，至于華騰工業集團的具體持股比例，這個后續再談，但原則上不超過30。此外，雙方原則上都同意交叉持股，至于交叉持股的法人單位和比例，雙方可以在接下來的談判中再溝通；
第五，接下來，華騰工業集團加大和加深對于秦川機械廠的技術支持力度；
第六，作為對華騰工業集團的感謝，陜省、兵總以及西飛會在更高層面向華騰工業集團必要的支持
盡管這只是一份框架，具體的協議內容還需要雙方再進行談判，但能夠在這么短的時間內達成這么一份雙方可以交叉持股的框架協議，大家都很高興，這意味著雙方不再是簡單的托管與被托管的關系，而是真正的伙伴和利益共同體，這對陜省和西飛來說，尤其重要華騰工業集團真的太會賺錢了，如果能夠得到華騰工業集團的指點，對于整個陜省和西飛來說都異常重要。
而當談判完成，張起航這邊也“恰好”完成了準備送給秦川機械廠的首款緊湊級三廂轎車的初步設計，并且給出了效果圖。
在看到效果圖的第一時間，陜省參觀團的同志們的心里只有一個念頭太漂亮了，不愧是張起航
“太漂亮了，”看著眼前的效果圖，龔和平也同樣是難掩自己的喜愛之色，難以置信的向張起航問道“張總，這個設計，真的是給我們的”
能不漂亮么，在2005年的今天，無數車迷還在為標致307的設計而感到驚艷的時候，張起航這家伙直接將2012年才上市的標致308國產三廂版給搬了出來。
要論及對汽車的設計，法國人確實是非常有想法，屢屢能夠拿出令人感到眼前一亮和經驗的設計，標致307是如此，307的換代產品標致308也是如此，2012年標致308上市的時候，這款車立刻用自己漂亮和動感的外形征服了國人。
而更為難得的是，在標致308上，法國人吸取了307的經驗教訓，不但在初始設計的時候就考慮到了三廂產品，而且內部空間也特意做了優化，相比于標致307，308在車內的橫向寬度、總想寬度以及車內高度方面都絲毫不輸于當時國內緊湊級家用車市場最強勁的競爭對手大眾速騰。
可惜，標致308還是沒有競爭過速騰。
原因也簡單，當德國人開始玩渦輪增壓和雙離合、拼了命的宣傳“tdidsg黃金動力組合”的時候，法國人還在死抱著自己那臺老掉牙的16升和20升自吸發動機以及那臺有著有著“玻璃箱”之稱的a4四速變速箱不放在車迷們的認知當中，at變速箱是所有自動變速箱當中最皮實耐用的，而在at箱當中，4at則是耐用中的耐用，不管是愛信4at還是jat的4at都是皮實耐用的厲害，可你敢相信法國人就是生生的打破了4at“皮實耐用”的神話，將標志307、308等車型上裝配的a4這款4at的耐用性搞的還不如干式雙離合和cvt