未來的唐總工也不跟張起航客氣，徑自問道“張總，這個d30k4真的能達到145千牛的推力”
張起航點點頭，又搖搖頭，說道“145千牛只是一個相對保守的數字，按照尹戈爾雅羅斯拉夫斯基先生等人的初步估算，畢竟這個方案并沒有準備實行嘛，所以大家更多的其實還是出于愛好，只說了一些簡單的計算”
說到這，張起航看向大家，言外之意我這么說，大家能理解吧
眾人紛紛點頭，他們當然能理解。
張起航這才接著說道“因為當時我們對國內的在材料以及冶金方面的水平和技術儲備不了解嘛，所以方案當中的很多數據都是基于我們集團所了解和接觸到的，但這幾年來，尤其是通過與咱們西發廠的合作，我們才知道咱們國家在材料領域的技術儲備有多么深厚，所以那個d30k4方案其實還有很大的優化空間”
說到這，張起航想了想，說道“大概是在去年冬天的時候吧，我曾經和尹戈爾雅羅斯拉夫斯基先生聊起d30k4，當時尹戈爾雅羅斯拉夫斯基先生曾經說過，如果是基于他現在了解到的國內的材料技術和加工水平，d30k4方案還能再優化一下，起碼可以將涵道比進一步擴大到43至44，最大推力應該可以達到150千牛的水平。”
原來如此
張起航的話，讓大家在震驚于d30k2的改進潛力之巨大的同時，又覺得理所當然對么，當初華騰工業集團在指定d30k4的技術方案這個方案就當是10版d30k4好了的時候，華騰工業集團畢竟還是一家純粹的民企，對于國家在航空技術和航空材料方面的技術儲備不了解，所以方案也就相對保守，這是可以理解的。
但這幾年，華騰工業集團與西飛集團下屬的西發廠進行了深入的合作，雙方甚至還合建了未來的d30k3發動機生產工廠，對國內在航空發動機材料、技術和加工能力的水平有了更深入的了解，那么20版本的d30k4技術方案自然也就應運而生了，而且20版的d30k4方案一定比10版的d30k4方案更厲害就是了。
唐昌紅自然更加明白這一點，他眼睛頓時一亮，向張起航問道“這么說來的話，那155千牛應該也不是這個新方案d30k4的最大潛力吧”
張起航還是很嚴謹的“沒有科學合理的方案，這個不好說，不過”說到這里，張起航語氣一轉，說道“不過我個人認為，最大推力從150千牛到160千牛都有可能。”
“是這樣沒錯，”唐昌紅連連點頭，然后激動的向張起航問道“張總，那咱們有沒有啟動d30k4方案的想法”
伴隨著唐工的這句話，眾人的目光頓時齊刷刷的落在了張起航的身上。
張起航沒有回答唐昌紅的這個問題，而是在沉吟了一下之后，向劉大湘問道“劉院士，據我了解，在咱們的大運輸機動力選擇方案當中，還有一個叫s20發動機的備選方案是吧”
劉大湘有些驚奇“小張你還聽說過s20”
之所以驚奇，是因為現在的s20，其實并沒有正式立項，而是只“太行”團隊的一個設想，即“太行”發動機團隊設想了以“太行”發動機的核心機為基礎，發展而來的一款大涵道比的渦扇發動機，主要的裝備對象就是國家未來的大型噴氣式運輸機。
“這樣啊”
劉大湘點點頭“怎么說呢，我們的太行團隊確實是有這么一個想法，但到現在為止，也只是一個想法，別說什么時候能夠立項了，你說這個方案是太行設計團隊的閑聊也沒問題。”
張起航點點頭“之前聽人說過這么一嘴。”