可當親眼看到華騰工業集團這些現代化的生產設備，親眼看到了華騰工業集團與成飛合作開發的高精度車身模具，甚至于連發動機的電噴電腦和自動變速箱電腦也都是自己研發和制造的，老毛子們的心態不得不發生了變化其他的華夏汽車職業不說，單單說這個華騰工業集團，是真的很厲害啊
找了個機會，謝爾蓋舍斯塔科夫對瓦連京馬特維延科說道“馬特維延科先生，我有個想法想要跟您匯報一下。”
瓦連京馬特維延科點點頭“你說。”
謝爾蓋舍斯塔科夫低聲說道“您也看到了，華騰集團在汽車電子方面和自動變速箱方面很發達，而這些地方都是我們的短板，您說，除了之前既定的合作范圍之外，我們能否加強一下在這個領域與他們的合作”
“這樣啊”
瓦連京馬特維延科沉吟起來。
在這之前，瓦連京馬特維延科一門心思的周末從華騰工業集團引進凱越這款車，在張起航提出了可以由伏爾加汽車制造公司代理華騰瑞虎在俄羅斯的銷售之后，他又分出了一部分心思在這方面，完全沒有心思琢磨其他的，現在聽謝爾蓋舍斯塔科夫這么一說，瓦連京馬特維延科勐然反應過來對啊，我們伏爾加汽車廠與華騰工業集團的合作范圍，還可以繼續擴大啊
說起來都讓人慚愧，現在都已經2006年了，華夏這邊也推廣電噴推廣了好幾年了，但俄羅斯生產的汽車還是采用老式的化油器，至于自動變速箱、定速巡航系統、absebd以及es等這些配置，更是想都不用想英勇的俄羅斯人民，不需要這些花里胡哨的東西
但問題是，俄羅斯人民是真的不需要這些所謂“花里胡哨”的東西嗎
當然不是，不是人民不需要這些“花里胡哨”的東西，是俄羅斯落后的電子工業導致自己沒辦法大規模工業化生產這些“花里胡哨”的東西。
發動機電噴系統好不好當然好，但問題是，讓俄羅斯生產電噴系統上面的精密機械部件沒問題，但如果讓俄羅斯生產ecu，老毛子就抓瞎了；
自動變速箱也是，讓老毛子生產自動變速箱的機械部分、高精度的液壓系統，這個沒問題，但讓老毛子生產變速箱專用的tcu電腦，老毛子就茫然了；
沒有ecu、沒有電子油門，你怎么搞定速巡航
absebd系統以及es系統也是，機械部分、液壓部分，對于老毛子老說都不是問題，但到了電子部分，老毛子就只有瞪眼的份兒，所以說起來大家可能還不信，俄羅斯現在的國產中低端車型，連abs都沒有，至于高端車型當年的吉爾算是高端車型，但這會兒早就全軍覆沒了。
而對于老毛子來說，這是他們不知道這些東西的好處么當然不是，他們太清楚這些東西的好了，否則為什么莫斯科的大街上隨處可見90年初的歐美二手汽車但問題是對汽車全面電子化的話，成本太高，為了控制成本，別說這些汽車電子系統，老毛子的汽車制造企業連cd機都不給你配，比如拉達，上面就一個收音機，連磁帶機都沒有既然俄羅斯本土的汽車制造企業搞不出來這些東西，那可不就得“英勇的俄羅斯人民，不需要這些花里胡哨的東西”了么，反正就算是你們要，我們也搞不出來
但現在被謝爾蓋舍斯塔科夫這么已提醒，瓦連京馬特維延科勐然反應過來對啊，可以問問華夏人啊，博世、德爾福、西門子的汽車電子部件很貴，但華騰集團的應該會便宜一些吧不過瓦連京馬特維延科也有些擔心
沉吟了片刻，瓦連京馬特維延科低聲道“倒也不是不可以考慮，但他們的質量和可靠性怎么樣”
謝爾蓋舍斯塔科夫立刻說道“我剛剛和華騰集團的人打聽了，現在他們裝車的所有汽車電子部件，包括ecu、tcu以及es這些東西，全都是他們華騰集團自己生產的，而且不是一年兩年的時間，比如ecu這個東西，從華夏強制要求車輛必須安裝發動機電噴系統開始，他們就一直使用自己生產的電噴系統，這都好幾年時間了，從來沒出現過大面積的質量問題，所以可靠性絕對沒問題。”