張起航聽的連連點頭“這個傾轉旋翼機機構，能能夠承受渦軸8a的功率以這個基本結構為基礎，最大能夠承受多大的傳動功率”
“沒問題，”張繼文給了張起航一個肯定的答復“我們的設計，整套動力傳遞系統和傾轉機構最大可以承受700k的功率，單臺渦軸8a發動機的最大功率才500多k，有著足夠的冗余。
至于這套傾轉機構未來能夠承受多大的傳遞功率，還要看材料技術的發展和方案的優化，就現在而言，根據我們掌握的材料情況，最大能夠傳遞2500k的功率，如果未來我們對這套系統不斷的進行優化康斯坦丁安東諾夫先生表示，理論上應該承受至少5500k的功率。”
“5500千瓦”張起航想了想“那就是差不多7500馬力了”
“是的，”張繼文說完，又趕緊補充道“當然，只是基本的結構和思路類似，可以承受5500k功率的傾轉機構，肯定比咱們這個700k的要復雜的多。”
張起航笑著點頭“你不說我也能明白老張，你們估計要多長時間才能夠拿出可以飛的原型機”
“最少也得3年。”
“最少三年”張起航有點驚訝“需要這么長時間嗎公司需要你們搞的只是個技術驗證機，對氣動外形和飛控技術進行驗證，對于飛機的最大起飛重量根本就沒有限制，哪怕你們最終搞個500公斤的小玩意兒出來也沒關系。”
“我明白您的意外，其實一開始我和您的想法也差不多，覺得又不是搞v22魚鷹怎么復雜的東西，不過就是一個技術驗證機而已，能有多麻煩可真到了參與進來之后，我才發現自己之前把事情想的簡單了，”張繼文苦笑著說道“別看咱們這個技術驗證機對重量方面沒要求，一兩噸甚至幾百公斤的最大起飛重量都沒問題，貌似很簡單，但實際上根本不是那么回事，發動機的問題還好說，怎么找都能找得到，最難的地方就在于飛機的氣動外形設計、飛控以及那個形狀介于直升機主旋翼與傳統螺旋槳之間的螺旋槳，這三個東西，并不會因為你的飛機是大還是小而有太大的區別，要說區別，無非就是咱們搞的是技術驗證機，對于材料方面的要求不高，大家討論的結果是所需的材料都能夠在國內找到或者買到。
但最要命的是，這三個東西咱們國內沒有任何的積累，都要從頭開始搞，所以我才說三年已經是最順利、最理想的情況了。”
張起航緩緩的點頭“你這么一說，我就明白了。”
張繼文不說，張起航還沒意識到，但現在聽張繼文這么一說，張起航立刻就反應過來，可就不是這么一回事么以那個螺旋槳為例，這個東西在傾賺旋翼機處于垂直起飛狀態的時候，相當于直升機的主旋翼，將飛機給“提”起來；在處于水平飛行狀態的時候，則又相當于傳統固定翼螺旋槳動力飛機的螺旋槳，給飛機一個水平的力，“拉”著飛機往前方飛行，這么一來，問就來了以前的時候，直升機主旋翼干直升機的活兒，螺旋槳干螺旋槳的活兒，大家涇渭分明、互不打擾，但現在，忽然有人跳出來說你一個人要干倆人的活兒這么一來，這個螺旋槳該怎么設計才能同時滿足兩種工況。
不，甚至還不是兩種工況，只是兩種工況倒也簡單了，最要命的是中間的過渡，就很讓人撓頭了。
螺旋槳是如此，飛機的整體氣動外形設計和飛控系統的設計也是如此，傾轉旋翼機這種獨特的飛機，已經不可能再采用傳統的“機械液壓”飛行控制系統了，只能采用電傳飛控，偏偏華騰工業集團在電傳飛控方面沒有任何的技術積累，只能向老大哥們求援
“慢慢來，你們就按照自己的節奏進行，公司不著急，”張起航拍拍張繼文的肩膀“三年不行就五年，五年不行就十年，只要堅持下去，總會成功的。”
有了張起航的這番表態，張繼文就放心了，他笑著道“10年就不用了，如果真的要用10年才能把這個技術驗證機搞出來，那我干脆一頭撞死好了，還不夠丟人的3到5年，我們肯定能把技術驗證機搞出來。”
張起航笑著點頭。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>