“韋雷廷內克先生，這就是華夏人生產的汽車嗎看上去很不錯啊，感覺整車的設計、造型和做工的精細程度絲毫不比美國車和歐洲車差。”
不等阿爾貝托韋雷廷內克回答，旁邊的另外一位挺著大大的啤酒肚、一臉花白胡子的中年農場主就連連感慨的道“是啊是啊，我也是這么覺得，這些車是真的不錯一直以來，我都以為華夏很落后的，沒想到他們竟然能夠生產這么先進的汽車。”
說到這，這個胖乎乎的中年農場主指著眼前的華騰瑞虎suv向阿爾貝托韋雷廷內克和勞爾莫拉雷斯問道“韋雷廷內克先生，莫拉雷斯先生，這個車子賣多少錢”
阿爾貝托韋雷廷內克一臉得意的道“37000美元。”
“多少”
阿爾貝托韋雷廷內克這話一出口，周圍的農場主們的臉上全都是驚訝到難以置信的表情37000美元我沒聽錯吧
也不怪大家是這樣的反應，實在是在阿根廷，汽車的售價太貴了在整個南美地區，汽車產業被摧毀了的阿根廷，其汽車售價也是最高的。
以大眾o這款微型車為例后續車型是大家更熟悉的大眾u，就這么一款微型車，在墨西哥的售價大約是5000美元，在智利的售價大約是8000美元，到了巴西，價格來到了10000美元，相比于歐洲的售價幾乎翻了一倍，但在阿根廷，這款大眾o的售價是12000美元，是在墨西哥售價的24倍
在阿根廷市占率排第5位的美國通用汽車，新車在墨西哥的均價是14000美元，在厄瓜多爾是29000美元，而阿根廷均價超過了32000美元，也就是說，阿根廷新車的價格是墨西哥的2倍還不止
這也反應了阿根廷汽車市場的基本情況同一款車，阿根廷市場的售價大約是歐洲、美國售價的2到4倍。
新車如此，二手車的售價“差距”更是有過之而無不及，同款二手法拉利f360，西班牙人需要花6萬美元，而阿根廷人需要24萬美元；在美國本土，一輛二手福特野馬的售價大約是5500美元，而同等車況、同等年限的二手福特野馬，在阿根廷人的售價則要差不多3萬美元。
至于瑞虎這種城市suv產品，阿根廷當然也有銷售，價格更是高到了天上豐田rav4或者本田crv的售價基本都要42000美元起，而福特翼虎的起步價格就要45000美元
而現在，這輛個頭與豐田rav4、本田crv以及福特翼虎差不多的緊湊型城市suv，竟然只要37000美元
馮老爺子在于阿爾貝托韋雷廷內克、勞爾莫拉雷斯等人確定阿根廷市場的售價的時候，在聽幾人建議將零售價提高道40000美元以上的時候，也是被嚇了一大跳怎么會有這么離譜的售價
他原本是打算執行全球統一售價。
最后在聽阿爾貝托韋雷廷內克、勞爾莫拉雷斯等人解釋過之后才明白是怎么一回事。
明白了之后，馮老爺子就知道，瑞虎的這個全球統一售價是沒辦法將阿根廷和巴西包含在內了，因為阿爾貝托韋雷廷內克、勞爾莫拉雷斯以及安德森托雷斯等人就不可能同意我的進價低，但是我的售價高啊，這樣我能多賺錢，既然如此，我為什么要賣的很便宜