“歐洲和美國已經在商用車領域大量普及和使用自動擋，我認為張總說的對，隨著咱們國內經濟的快速發展，用戶也出現了對于自動擋卡車的需求，我們重汽集團也應該在自動變速箱這個領域發力。”
“對對，這話說的沒錯，用戶對于車輛在舒適性方面的要求是越來越高的，早些年的大解放連個空調和睡覺的小臥鋪都沒有，現在呢，空調有了，臥鋪有了，甚至還可以選裝駐車空調系統，未來車主們希望車輛配備自動擋以減輕疲勞，我覺得完全能夠理解”
大家紛紛表態，都支持集團在商用車重載at自動變速箱領域加大投入。
見大家都是點頭表示在哪同，蔡向東微微頷首，接著說道“剛剛我和張總討論了一下，認為我們重汽集團不但要大力發展自動變速箱，同時還要大力發展g燃料發動機，此外，還要開發混合動力專用發動機以及變速系統”
說到這，蔡向東看了老譚一眼，說道“老譚，待會兒別急著走。”
老譚同志點頭應道“好的。”
盡管蔡向東并沒有說是有什么事，但他心里已經明白了身為重汽集團下屬發動機項目的負責人，既然集團要研發ng燃料、g燃料以及混動專用發動機，當然要跟自己溝通一下這個事情。
大會結束，只有張起航、蔡向東和老譚三個人進行的“小會”是在張起航的辦公室里開的，三人分別落座之后，蔡向東就首先開口對老譚說道“老譚，集團準備將你們濰柴的級別提升一下，你們自負盈虧，集團這邊只作為控股集團存在。”
“啊”
聽到蔡向東這話，老譚不由得愣住了，下意識的轉頭看向和自己關系更好的張起航。
張起航微笑著點頭，給了老譚一個肯定的眼神“這個事情，我和蔡董溝通了挺長時間，我和蔡董一致認為，給與濰柴更多的自主權有助于濰柴的發展壯大。”
不同于歷史上，在原本的歷史時空中，因為母公司重汽集團的財務狀況不佳，身為子公司的濰柴甚至要肩負起“供養”母公司的責任，如果濰柴的日子好過也就罷了，可偏偏濰柴在那些年的日子也非常不好過，導致出現了身為子公司的濰柴不得不“賣血養母”的局面。
這種情況，濰柴當然不樂意憑啥啊，不都是老的接濟小的么，怎么現在成了小的養老的了如果我們的日子好過也就罷了，可問題是我們的日子也不好過啊。
結果就是雙方一度鬧的很僵，領導們協調了好多次也不見效果，最終，在2006年的時候，由省國資辦發文，解除了濰柴與重汽集團之間的隸屬關系其實就是任憑領導們再怎么勸說，雙方也過不下去了，不得不一拍兩散。
但這個時空，情況就發生了變化在張起航兼任重汽集團總經理之后，集團的經營狀況迅速改善，不用從濰柴身上吸血來養活自己了，甚至因為重汽集團的銷量持續增加、給濰柴的發動機采購訂單逐年增加，導致雙方在利益方面的關系不但沒有齷齪，反而日益緊密。
不過考慮到為了適應新時代形勢的發展，從去年開始，張起航就跟蔡向東商討將濰柴推出去的想法孩子大了，該分家就分家。
不過這個分家與老百姓的分家還不是一回事，而是給與濰柴更多的自主權。
不過自然，濰柴在有了更多自主權的同時，自然也要扛起更大的責任。
“這這個”
聽到張起航這話，老譚一時間不知道該說點什么，不過雖然如此，他心里更多的還是開心如果濰柴升級為自主經營、自負盈虧的子公司，那么在未來，重汽就只會在集團的發展戰略方面給與相應的指導，同時做相應的監督，公司的日常經營基本上都是以自己為核心的現任領導班子說了算，那個時候，自己就不再是一個簡單的分廠廠長了，而是一方“諸侯”，老譚當然很開心。
但在開心的同時，他自然也知道自己肩上的擔子更重了，想到全廠幾萬張嘴就要靠著自己吃飯，他心中又不禁有些緊張。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>