張起航擺擺手，笑著道“老爺子您別誤會，我說的走下坡路是站在整個全球產業的角度來說的，而且也是相對于半導體產業而言，如果但就咱們國內而言，汽車工業還有相當長的一段上升距離咱們國內的汽車產業規模已經達到了產銷量雙雙突破1000萬輛，但在我看來這才只是開始，我認為，隨著經濟的不斷發展，咱們國家的汽車產銷量規模都能夠突破2500萬輛，成為全球最大的汽車生產和消費市場。
從剛過1000萬輛到2500萬輛，就汽車工業而言，咱們還有很大的一段上升距離呢。”
“”
馮老爺子聽的都有些無語你聽聽你這說的叫什么話你自己對國內汽車工業的未來都這么樂觀，可一轉頭，你就說汽車工業開始走下坡路了
如果是站在15年后回顧現在，也對，站在今天，誰敢相信華夏竟然會超越美利堅，成為全球第一大汽車生產和消費國，并且在若干年后成為了世界第二大汽車出口國，并且坐二望一呢
好一會兒，馮老爺子才搖搖頭“那怎么你對汽車工業還這么悲觀”
張起航解釋道“老爺子您沒發現么，現在的汽車，電子化的程度越來越高，ecu、tcu、es系統、定速巡航汽車之間的從一款機械產品開始向電子產品轉化，如果將來純電動車開始普及，您說，應該說汽車是一臺機械產品，還是說它是一個電磁產品”
“”
馮老爺子聞言，不禁皺起了眉頭。
在這之前，他還真沒仔細思考過這個問題，但現在聽張起航這么說，他也不禁開始認真思考起了這個問題對啊，當純電動汽車出現、并且開始大量應用和普及之后，它當然還是一輛汽車，但應該說它是一個電子產品，還是一個機械產品
說它是機械產品吧，但是傳統意義上的“機械”比如發動機、變速箱這些東西，在純電動汽車上面幾乎已經看不到了，只保留了一些為了行駛而不得不保留的比如懸掛系統等最基本的機械部件，總體來說，更應該將其看做是一個電子的產品。
望著眉頭緊皺的馮老爺子，張起航接著說道“就算不提純電動汽車和混合動力汽車，隨著電子技術的不斷進步，您看就是現在的純燃油車已經開始有了智能化的雛形，2自動輔助駕駛技術的出現就是這一發展趨勢的最好證明。
而智能化必然伴隨著大量芯片的應用，您看看現在的汽車，再看看10多年前的汽車，在電子化、智能化以及芯片應用方面的差別到底有多大
現在，一家汽車制造廠能夠掌握發動機和變速箱的生產就算是掌握了核心技術了，但在未來，總不能這加汽車制造廠還要掌握芯片的制造技術吧真到了那個份上，汽車制造廠到底算是在從事整車制造，還是變成了一個純粹的組裝廠”
馮老爺子之前還真沒細想過這些問題，但此刻，聽到張起航提出的這些問題，他只覺得耳旁轟鳴作響。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>