看完了第一輛車，江河低聲向石振問道“小振，你覺得這個車怎么樣”
“很好，我很喜歡，”大概是覺得自己的話有些空泛，石振想了想，說道“這么說吧，這是一輛看到的第一眼就能夠吸引住我的眼睛、并且有種強烈的想要買下他的沖動的摩托車，只要價格合適，我相信這款車一定能夠吸引很多的年輕人。”
石振有這樣的想法一點都不奇怪，將2020款的宏達cb650r拿到2007年的當下，那視覺沖擊力是一般人能夠抵擋得了的更別說還去掉了cb650r那讓人看著格外別扭的底置排氣，轉而變成了cb1300那種令人印象深刻的、碩大的不銹鋼排氣，在2007年的當下，這種粗大的不銹鋼排氣無疑是最吸引年輕人的。
江河點點頭，有了石振的這番話他心里就有數了，點頭道“咱們看看下一頁。”
翻開下一頁，江河就輕輕的“咦”了一聲。
不同于之前的第一張效果圖，第二張效果圖上面的這輛摩托車的發動機的安置方式實在是太特別了
第一張效果圖上的那輛摩托車，發動機缸體只是微微前傾，但第二張效果圖上的這臺發動機，前傾的幅度相當大，大到幾乎與采用臥式氣缸的彎梁摩托車相比了，但相比于老百姓常用的彎梁摩托車不同，這輛摩托車很顯然不是萬輛，效果圖現實這是一輛再正常不過的跨騎摩托車，甚至有些拉力車的元素，半包圍樣式的車頭整流罩將油箱和車頭連接在了一起，整個效果圖就是一輛標準的拉力車。
在效果圖的下面，還有一副搭載了發動機的車架效果圖，通過這張效果圖可以清楚的看出來，因為發動機采用了類似于彎梁車的設計，油箱下面有著巨大的空間，也就是說這是一輛定位于長途摩旅的拉力車
就在江河心中疑惑之際，石振指著第二幅效果圖的后部，驚訝的道“這個位置是什么”
那是
江河順著石振手指的方向看過去，這才注意到在車架的后方，也就是摩托車坐墊下放的位置，有個不規則的整體塑料結構，看上去似乎是個油箱，甚至頂上還有一個類似于油箱蓋的設計
油箱怎么會在這里
油箱在這里的話，效果圖上，發動機上面那么大的油箱又是怎么個情況
難道是雙油箱設計
可也沒有那個必要啊，一輛民用摩托車而已，前面的郵箱已經過大了，裝個小20升汽油沒問題，還有必要單獨在設計一個小油箱而且看著效果圖，小油箱的容量也不算小，估摸著也能有個10多升
兩人對視了一眼，都覺得這個設計有些莫名其妙。
石振忍不住小聲道“江總，難道張總設計的這個車是定位于長途拉力的加滿油能跑七八百公里”
他就差“有那個必要嗎什么摩托車需要跑七八百公里不要加油、同時七八百的距離沒有加油站啊”這話說出來了。
江河也有同樣的疑惑，但和張起航合作了這些年，江河養成了一個習慣，那就是對于自己看不懂的東西，直接問就是，千萬別猜。所以面對和石振同樣的疑惑，他直接向張起航問道“張總，您設計的第二個車，怎么有兩個油箱”
張起航一聽就知道江河問的是什么，他應道“原本油箱的位置，我設計成了一個可以容納標準全盔的儲物箱，后輪上面、坐墊下面的那個才是油箱嗯，下一頁有儲物箱打開的效果圖，你們可以看一下。”
原本油箱的位置竟然是儲物箱
張起航的話，讓江河和石振齊齊的一愣，隨即趕緊翻到了下一頁。