這個數據一出來，不但張啟航有點懵，馮國慶等華騰集團的其他高管們也都有點懵大家現在都這么有錢了嗎
要知道，這車可不便宜，起步價就要差不多25萬了，但入門款只是一臺5座版本的車型，雖然也量產，但排產計劃很少，真正的入門版其實是2588萬的7座自動精英版，而搭載36升v6發動機的四驅版車型，售價已經2998萬
站在2007年的當下，這絕對不能算是便宜，但就算是這樣，華騰集團依舊取得了半個月預售5178輛的成績，半個月就能賣出去這么多，那一個月呢是不是有機會取得首月預售過萬的成績即便是以批發價來算，那也是獎金20個億的銷售額了。
正是因為明白這些，馮老爺子才激動的厲害“張總，我想不明白啊，怎么會賣出去這么多”
當初張啟航決定上馬這款中大型7座suv項目的時候，在知道了張起航給出的價格區間之后，馮老爺子的心里其實是很有些顧慮的，覺得價格實在是太高了，雖然車確實是好車，但最終可能會出現曲高和寡、叫好不叫座的情況，可現在，現實狠狠的打了他的臉，也再一次驗證了張啟航對市場的判斷只是對于自己被打臉這件事，馮老爺子的心里除了高興之外還是高興。
能夠取得這個銷售成績，張起航也很開心，他笑著道“這個結果其實也多少有些出乎我的預料，我之前的觀點是，等銳界上市一年左右之后，能夠達到月銷8000到輛左右的成績的，但在上市的初期，能夠達到月銷3000輛至5000輛的成績就算是成功對于這款車為什么能夠賣的這么好，我仔細琢磨了一下，覺得也是也不是不能理解。”
“嗯，你說，我聽著呢。”
馮老爺子點頭，他心里確實很好奇。
“咱們國內對于高端中大型suv的需求量其實非常大，”張起航說道“很多人需要的其實一輛看上去高大威猛、有一定通過性的suv，這也是帕杰羅、霸道、陸巡等這類硬派越野車這么熱銷的原因。
但對于這些車主們來說，他們的主要使用場景其實是在城市里，對于乘坐舒適性和空間的要求比對于越野性能的要求更高，很多人甚至幾乎沒有什么越野方面的要求，對于車子在通過性方面的要求就是城里修路的時候，車子可以順暢的通過坑洼的爛路路段，或者回鄉下老家的時候，可以走那些沒有鋪裝的土路。
相對于這些要求來說，帕杰羅、普拉多這類硬派越野車的越野性能其實強悍的過頭了，也根本用不上。”
馮老爺子想了想，點頭“還真是這樣的。”
甚至這么一來，他也想明白了自家銳界這么熱銷的原因自家銳界的這些準車主，恐怕有相當一部分是從原本準備買帕杰羅、普拉多的準車主當中轉過來的，畢竟對于此前很多準備買這兩款車的人來說，他們真正看重的還是這兩款車霸氣的車身、超大的內部空間以及良好的通過性，但對于越野性能、脫困性能等性能其實沒多少追求。
但因為此前市場上沒有一款中大型七座suv，他們沒得選，也就不得不選擇帕杰羅和普拉多，但現在不一樣了，銳界的出現完美的符合了他們的需求
承載式車身了更大從內部空間和舒適度、20t渦輪增壓和36v6兩款發動機讓銳界的動力絲毫不遜色于普拉多和帕杰羅，而可選的四驅系統也讓銳界具備了一定的越野通過能力