b\b“我最感興趣的是卡吉瓦，”不等張起航開口詢問，江河就解釋道“一方面，我對卡吉瓦的印象很好，當年重騎摩托組裝的那批卡吉瓦600讓我對卡吉瓦留下了很深刻的印象；另一方面，通過這段時間的了解，我對卡吉瓦的技術也是真的佩服。”
張起航聽點頭。
卡吉瓦確實很厲害，當年的卡吉瓦賽車在歐洲摩托車賽場上幾乎所向披靡，其在摩托車賽事領域當中的地位就如同現在的法拉利在1當中的地位差不多，在八九十年代最輝煌的時候，他們曾經收購了杜卡迪，而現在的v奧古斯塔集團，在前幾年還叫卡吉瓦集團。
前幾年魯省的重騎摩托車公司與卡吉瓦合作，引進了卡吉瓦600這款巡航旅行車，作為一款巡航旅行車，重騎卡吉瓦600的發動機是一臺排量高達60的大單缸風油冷發動機，在性能不輸與同為大單缸的寶馬g650gs的同時，整臺發動機還更加緊湊、高效寶馬g650gs搭載的那臺大單缸發動機可是一臺水冷發動機由此可見，卡吉瓦的技術實力之強。
“卡吉瓦確實不錯，”張起航點頭道“但你覺得v奧古斯塔集團能同意出售”
“慢慢談唄，”江河倒是信心十足“這些年來他們不是先后出售了杜卡迪和胡思瓦那只要這場經濟危機持續下去，對摩托車的沖擊必然會越來越大，就算他們v奧古斯塔集團暫時不肯出售，可終究有撐不住的那一天。
而且卡吉瓦雖然不錯，但也不是絕對的非他不可，實在不行，比亞喬集團旗下的摩托古茲和阿普利亞也不是不可以考慮。”
“你能這么想就好，”張起航笑著點頭“不過聽你的意思，似乎你不怎么中意霍頓和皇家恩菲爾德”
“嗯，”江河應了一聲，說道“畢竟是英國的品牌，霍頓和皇家恩菲爾德玩玩腔調、玩玩復古倒是挺合適，但要說玩性能和操控，霍頓和皇家恩菲爾德比起歐洲的摩托車品牌還是要差一些。”
張起航點頭“倒也是成吧，你自己心里有數就行。”
張起航有些好奇三菱對于華騰集團的技術轉讓會是什么態度，但無論如何，他覺得三菱汽車那邊怎么著也得一兩個月才能做出反應，可讓他沒想到的是，僅僅只過了三天，三菱那邊就有消息傳過來了，而且與張起航聯系的還是他的老熟人三菱得利卡400的副總設計師、現任三菱汽車總設計師山田次郎。
接到山田次郎的電話的時候，張起航有些驚訝，但更多的還是欣喜，畢竟華騰汽車的第一款產品就是來自于三菱的得利卡400，也正是靠著國產版的得利卡400和“陸上公務艙”這個口號，華騰工業集團才迅速在汽車市場上站穩了腳跟，并且迅速做大做強。
所以面對山田次郎的問候，張起航開心的道“我很好，好久不見了山田先生，您的身體現在還好嗎”
“我也很好”