說一句“換殼馬6”也不為過。
發動機、變速箱、懸掛……幾乎全都是馬6上的那套。
馬6那可是號稱“東瀛前驅彎道王”的，運動性能可見一斑，有這樣的底子在，奔騰b70的機械素質和水平自然是可見一斑，再加上奔騰b70在價格方面的優勢，所以自打上市以來，奔騰b70就憑借著自己中級車的體量和緊湊級合資轎車的價格，一直在跟緊湊級合資轎車搶市場，小日子過的可謂是風生水起。
也正因為奔騰b70的小日子的實在是太舒服了，以至于哪怕大家都聽說了華騰集團肯對外出售他們的第一代增程式混動系統，卻也沒想過可以將這套混動系統買回來后裝到自己的奔騰b70上面。
可現在被包峰這么一提醒，眾人猛然反應過來：對啊，我們還有奔騰b70！
最重要的是，奔騰b70的成功給了老大哥極大的信心，老大哥現在已經準備在豐富奔騰品牌的產品線。
奔騰的首款緊湊級轎車：奔騰b50已經完成了開發工作，正在緊鑼密鼓的進行最后的調試，很快就會上市；
奔騰首款的中大型轎車：奔騰b90也進入了開發階段，預計到2010年年中左右就可以上市。
如果能夠將華騰集團的這套混動系統買下來，不管是b70還是b50，亦或者是將來的b90都可以用得上啊，而只要自己對這套混動系統做一點小小的改進，將來宣傳的時候就可以說這套混動系統是自己開發的——身為老大哥，連套混動系統都拿不出來，也確實是有點沒面子，這下子就算是把面子給補齊了。
想到這里，立刻有人表態……
“我覺得老包說的在理，確實可以考慮一下。”
“奔騰b70在動力系統方面多少還是有點受制于人，如果能夠引進華騰的混動系統之后我們自己生產，說不定還能降低一下成本。”
“我覺得引進華騰的混動系統與將這套系統裝在ro上面并不沖突，咱們只是下意識的覺得偷油獺可能不會同意，但這種事情是可以溝通的嘛，有什么分歧，大家商量著來，問題總是可以解決的，或許偷油獺會同意也說不定呢？”
“對對，是這個道理，溝通一下總是沒錯的……”
…………
眾人七嘴八舌的討論著，連帶著谷明俊都有些被說動了，心里開始動搖了：大家說的在理，“偷油獺不同意將華騰的混動系統裝在一豐ro上”只是咱們自己的猜測，只要好好跟偷油獺方面商量，或許他們會同意也說不定呢？
唯有包峰，聽著大家這天真的設想，嘴角不由得抽動了兩下：你們這些人，怎么這么大了還這么天真？那可是偷油獺！
不過他終究還是什么都沒說。</p>