康副主任也同樣瞪大了眼睛：“手動擋可以使用輕混系統嗎？我一直以為只有自動擋車型才能使用這套輕混系統。”
“手動擋車型也是可以的，而且節油效果也不錯。”張起航肯定的點頭：“其實從技術的角度，您只要將這套輕混系統看做是發動機的一部分就成了，發動機是發動機，變速箱是變速箱，發動機用不用混動系統，跟變速箱沒什么關系。”
心說別說輕混系統匹配手動擋了，見過搭載手動變速箱的電動車么？電動車也玩手動擋，甚至可以模擬燃油車供油不足憋火的情況，這如果不是親眼所見，誰敢信？
康副主任聞言，高興了：“好像是這么個道理……我一直以為這套輕混系統只能用在自動擋車上呢，沒想到還可以用在手動擋車上，那就再好不過了。”
別看今年的汽車銷量有望達到1200萬輛，但在這1200萬輛里面，有超過8成都是手動擋車型，如果手動擋車型也能適配這套輕混系統，而且還有不錯的節油效果，那么在節能減排方面的意義可是比只能適配自動擋的意義大太多了。
越想越是激動的康副主任，對張起航吩咐道：“起航同志，你回頭盡快做幾臺手動擋的輕混車送過來，我讓下面的同志也做一下測試。”
“好，我回去就安排。”
張起航也知道這件事的嚴肅性，趕忙答應了下來。
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領導們對這件事很重視，張起航自然也要重視起來，從康副主任這里出來，張起航就給馮老爺子打了個電話，和他說起了開發搭載輕混系統手動擋凱越的事。
聽張起航說了整件事的前因后果，馮老爺子還是有些不敢置信：“起航，上面真的打算強制推廣輕混系統？”
說起這件事，張起航也很是感慨：“是啊，一開始我也沒想到，畢竟咱們之前討論的時候，都覺得不大可能，誰能想到領導們的決心竟然這么大呢？”
“是啊，誰說不是呢。”說起這件事，馮老爺子也是感慨的厲害：“咱們都小看了領導們在節能減排以及能源安全方面的決心，比咱們以為的還要堅定的多啊。”
張起航應了一聲，說道：“老爺子，在京城的這幾天，我一直在思考一個問題，那就是怎么才能提高咱們的品牌形象？”
馮老爺子聞言，聲音頓時急切起來：“你想到辦法了？”
如何提高華騰汽車的品牌形象，一直都是張起航和馮國慶兩人這幾年來在努力思考的一個問題。
別看華騰汽車現在已經是國內乘用車領域單一品牌的銷量老大了，但這卻是犧牲了利潤率換來的，同一個級別的車，華騰集團的車就必須要比合資品牌的便宜，否則就賣不動。
如何提升品牌形象、提升品牌的附加值、提升消費者對華騰汽車的品牌認可度，為了這個問題，張起航和馮國慶幾乎愁白了頭發。</p>