霍恩公司的動作很迅速，半個月后，霍恩公司ceo理查德·霍恩就帶著團隊抵達了華騰集團。雙方的溝通很順利，只是在體驗過d1純電動車之后，理查德·霍恩忽然向張起航問道：“張先生，如果我們想要從貴公司定制車型，不知道貴方能不能承攬這個業務？”
“定制車型？”
張起航皺了下眉頭，不太明白這家伙為什么這么說，不過沉吟了一下，他還是說道：“這個要看貴方準備定制的是什么樣子的汽車，另外，如果定制的規模太小可不行，你知道的，定制磨具、研發專用工裝夾具、量具這些都需要錢。”
“我明白，”理查德·霍恩說道：“我想要定制一臺sart那么大的純電動汽車，這對貴方來說應該不是問題吧？”
sart大小的純電動汽車？
霍恩公司要這么一點大的純電動汽車干什么？莫非……
想到這，張起航心中忽然一動，問道：“你們想要做汽車分時租賃？”
理查德·霍恩臉上的笑容頓時僵住了，他怎么知道的？
看到理查德·霍恩的反應，張起航的心中瞬間明了：霍恩公司果然是想要做汽車分時租賃。
汽車分時租賃其實不是什么了不起的東西，早在1948年的時候，就在瑞士的蘇黎世出現了汽車分時租賃，只不過當時是以合作社的形式出現了，當合作社的某個會員用完車后，就將車鑰匙交給下個使用者。
但這個時候已經體現出了汽車分時租賃的全部特點：可以以小時為單位租用汽車，隨取隨用，費用將按小時來算。
不過受限于電子技術的發展，汽車分時租賃產業發展的一直很緩慢，一直到2005年之后，隨著智能手機、移動互聯網以及3g技術的發展，汽車分時租賃終于迎來的發展的春天，去年的時候，戴姆勒集團成立了一家汽車分時租賃公司car2go，用sart這款車開始嘗試分時租賃業務。
張起航一開始還沒往汽車分時租賃方面去想，可聽理查德·霍恩提到sart大小的純電動車，他瞬間想到了國內有家名叫知豆的汽車制造企業，在曾經的歷史時空中就憑借著知豆d1這款大小和奔馳sart差不多的純電動車，進軍過歐洲汽車分時租賃市場。
此刻現在再看理查德·霍恩的反應，張起航的心里就有數了：十有八九是這家伙看到戴姆勒集團開始搞汽車分時租賃，覺得這個項目大有可為，又想到了去年奧運會期間在華夏見到的華騰集團的d1純電動車，就想著以引進d1純電動車為借口，定制一款和sart大小差不多的純電用車，進軍汽車分時租賃領域。
自己的秘密被人家一語道破，理查德·霍恩很是尷尬只是在尷尬之余，他還是嘴硬道：“張先生您為什么這么說？”
張起航笑了笑，說道：“奔馳汽車的母公司戴姆勒，不就成立了一家以sart為主營車型的分時租賃公司？”</p>