換句話說，為了控制東萊市運輸車廠，哈飛幫東來運輸車廠搞了個年產4萬輛面包車的生產線，但在東萊市運輸車廠自己搞出了“黑豹”牌雙排微卡之后，哈飛寧可將自家面包出個的年產能控制在20000輛，也要確保“黑豹”發展不起來至于為什么是年產2萬輛面包車，因為88年的時候，東萊市運輸車廠全年就生產了差不多2萬輛松花江牌面包車，這倒也可以理解，雖然生產線的設計產能是四萬輛，但人與生產線都需要磨合，前期的產能肯定到不了那么高。
按照李鵬飛剛剛的想法，如果華騰機械制造公司這邊發動機和變速箱的產能足夠，自己每年就幫哈飛生產個萬兒八千輛的松花江面包車，剩下的三萬輛的產能全部用來生產自家的黑豹牌雙排微卡，也就意味著，自家單位每年差不多要從華騰公司采購2萬套發動機和變速箱。
而之所以還給哈飛留了一萬輛的產能，是用這種方式來保證雙方不至于撕破臉，同時還能夠從哈飛那邊拿到一些發動機和變速箱，不至于自己這邊才從哈飛跳出來，又被華騰這邊卡住了發動機和變速箱的脖子。
可根據華騰公司的這個產能規劃來看，他們雖然看好面包車動力總成這塊市場，但心里多少還有些顧慮，否則也不至于只規劃了5萬套發動機和變速箱的年產能，這么一來，事情就有點麻煩了，他們的產能就這么一點，而每一家有面包車生產線的企業，年產能少則上萬輛，多則三五萬，很多企業之所以每年只能生產一兩千臺，原因不是別的，就是買不到發動機和變速箱，現在能在華騰公司這兒買到了，可產能又只有這么一點，為了搶供應，豈能不是很容易就把價格給抬起來？
畢竟，就算是發動機的價格起來了，可只要能把車子生產出來就沒多大的問題，無非就是多賺少賺一點的問題罷了，可如果沒有發動機和變速箱，那就是等米下鍋，可等米下鍋，那可是會餓死人的。
價格被抬起來了還好說，可問題是能不能保障自家的發動機和變速箱的供應？
想到這，李鵬飛再也坐不住了：不行！不能等了，必須盡快趕到瑯琊去！不過現在么……
“張總，不是我說你，你們這個產能規劃的有點小啊，”李鵬飛呵呵的笑道：“才五萬臺的年產能，不瞞你說，這點產能根本不夠干什么的，單單是我們單位就能給你們劃拉走一半，以我看啊，你們干脆直接把產能定在10萬臺算了……以80%的利用率來算，實際上一年也就生產8萬臺發動機和變速箱嘛。”
嗯？
李鵬飛的話把張起航給嚇了一跳，他連忙問道：“李總，你不是開玩笑吧？你們一家就能吃得了我們一半的產能？”
如果當真是這樣，那這個產能確實需要仔細考慮一下了，別的且不說，張家還要上馬面包車生產線呢，5萬發動機、變速箱產能，如果在對外供應一些，豈不是意味著這個產能很緊張？
“老弟，我也不瞞你，”李鵬飛說道：“你們華騰公司自己又沒有面包車項目，之所以上馬配套面包車使用的發動機和變速箱，肯定是看到了全國類似我們這樣能夠生產面包車、但不能生產發動機和變速箱的汽車廠還有不少，想要通過這個項目賺錢。
我也實話跟老弟你說，我在咱們汽車系統內也認識一些朋友，大家都卻發動機，別說5萬臺發動機和變速箱了，就算是你們一年生產10萬臺，我也能幫你賣出去。”