，起航1992
還有這樣的好事？
安德烈的表態讓張起航驚喜不已，他沒想到安德烈不但自己愿意過來，甚至肯主動幫自己找一些蘇聯的專家，這何止是天上掉餡餅，這可比天上掉餡餅香多了。
有這種好事，張起航當然不能錯過，他甚至連假裝一下都來不及裝，連忙道：“安德烈先生，您確定？您真的愿意幫我們介紹一些專家過來？”
安德烈有些不好意思的笑了笑，說道：“張先生，都已經到了這個時候，我就不瞞您了：在我來華夏之前，有很多朋友委托我了解一下貴單位的情況……嗯，您也知道現在俄羅斯的工程機械行業恨不景氣，所以……”
原來如此！
張起航這才反應過來到底是怎么回事：敢情整個俄羅斯的機械工程行業都處于寒冬期，大家的日子都不好過，所以對于這個來華夏考察的機會，不止是安德烈，整個俄羅斯的機械工程行業都在暗暗的關注著，只要確定了這對自己而言是一個好機會，他們就要來華夏……倒也可以理解，餓肚子的滋味實在是太難受了。
知道了是怎么一回事，張起航爽快的答應了下來：“當然沒問題，安德烈先生您既然在前蘇聯時期就在全蘇工程與筑路機械研究院工作，對我們華夏的機械工程方面的技術水平也有一個大致的了解，您和您的朋友們愿意加盟我們華騰工業集團，這是我們的榮幸……”
說到這里，張起航話題一轉，向安德烈問道：“對了，安德烈先生，您在米里設計局和卡莫夫設計局又有人認識的朋友？能不能通過關系與這兩個設計局搭上線？”
安德烈點頭應道：“米里設計局和卡莫夫設計局？我不是很熟，不過需要的話，倒也能搭上關系……張先生，我冒昧的問一句，您應該知道兩個設計局是造直升機的，他們跟華騰工業集團的業務似乎并不沾邊吧？”
“我看中了他們在直升機主減速器方面的能力，”張起航也沒有藏著掖著，解釋道：“安德烈，你應該知道，主減速器是直升機上面除了發動機之外最核心的部件，而直升機上面使用的主減速器基本上都是行星結構，而工程機械上面使用的自動變速箱也多數都是行星結構……”
“瞧我這腦子！”
張起航的話還沒說完，安德烈就一巴掌拍在了腦門上，一副“這么簡單的道理，我怎么就沒想到？！”的懊惱模樣，他終于知道張起航為什么在打米里設計局和卡莫夫設計局的主意了。
從機械層面來講，工程機械自動變速箱的核心是什么：一個是液力變矩器，在一個就是整體的結構設計，而當今世界范圍內，工程機械上面使用的自動變速箱的主體結構都是行星式，而論及行星式動力傳遞結構，有什么比直升機用主減速器的結構設計、材料以及加工工藝方面更高的？
以在蘇聯裝備數量最多的米-8中型直升機威力，它裝備了兩臺單臺功率差不多2000軸馬力的發動機，也就是說，米-8直升機上的主減速器要承受差不多4000軸馬力的輸入功率，在要求這臺主減速器有著極高的傳動效率和使用壽命的同時還要嚴格限制它的自身重量，以做到盡可能的降低直升機的自重、提高載荷。
一直以來，蘇聯在大型工程機械上面配套的自動變速箱方面都沒辦法與歐美日等國家相提并論，可如果能夠將應用在直升機主減速器上面的技術、材料、齒輪設計和加工工藝移植過來，即便是考慮到制造成本的因素進行降級使用，不也同樣能夠碾壓歐美日的同行？！
可氣啊！