他出生、成長和學習的當個時候，活塞式航空發動機是絕對的主流，當年蘇聯逆向測繪美國的B-29戰略轟炸機、也就是后來的TU-4戰略轟炸機的時候，年輕的謝爾蓋·伊佐托夫還參與了B-29轟炸機的發動機仿制測繪工作，所以你說謝爾蓋·伊佐托夫懂不懂活塞式發動機？
他不但懂，而且還是蘇聯時期最優秀的活塞式航空發動機的專家之一！
而謝爾蓋·伊佐托夫所以能夠進入克里莫夫設計局、并且得到了克里莫夫先生的重視和培養，并且在克里莫夫先生去世之后成為克里莫夫設計局的第二任總設計師，就是因為謝爾蓋·伊佐托夫老爺子在逆向仿制和測繪萊特R-3350發動機的時候表現的不錯，才得到了克里莫夫先生的青睞。
“呵呵……”
聽到楊志軍提到了萊特R-3350，謝爾蓋·伊佐托夫老爺子的臉上忍不住露出了一絲笑容，甚至都覺得楊志軍順眼了許多。
不過笑歸笑，謝爾蓋·伊佐托夫忍不住好奇的問道：“研制一款航空發動機可不是小事，哪怕只是一臺100馬力左右的小型發動機，從提出需求到完整所有的試飛驗證流程，一切順利的話也需要三四年的時間，但你剛剛還說你們準備研制一款輕型農用直升機，這時間上面似乎有些趕不及？”
“是，”面對謝爾蓋·伊佐托夫的疑問，楊志軍點點頭，并不隱瞞：“重油發動機是一個長期項目，我們張總說了，哪怕是一切順利，這個發動機想要完成定型和取證工作也要三四年的時間，如果有點什么波折，五六年甚至七八年都有可能，而我們的新飛機顯然等不了這么久。
所以，我們的這個輕型農用直升機暫時先不考慮搭載這個重油發動機，rotex、萊康明、大陸甚至是斯巴魯的發動機都在我們的考慮范圍之內，至于具體使用誰的發動機，還要看最終的評估。”
原來如此！
謝爾蓋·伊佐托夫對這幾家航空發動機制造商當然不陌生，而明白了是怎么一回事，謝爾蓋·伊佐托夫的老爺子的心里反倒是糾結起來：我要不要答應呢？
一方面，退休后每天幾乎千篇一律、枯燥乏味的生活以及巨大的政治落差，讓原本在蘇聯時期享有崇高地位和話語權的謝爾蓋·伊佐托夫很不甘心，如果能夠在自己最后的時光中過的精彩一些那當然是再好不過；但另一方面，華夏實在是太遙遠了……
看到謝爾蓋·伊佐托夫老爺子臉上糾結的表情，楊志軍反倒是松了一口氣。
在來拜訪謝爾蓋·伊佐托夫之前，他就怕老爺子二話不說把自己攆出去，而老爺子此刻的糾結，反倒是說明老爺子其實是喲些心動了……
這是好事啊。
想到這，楊志軍一邊從自己隨身的包里掏東西一邊對謝爾蓋·伊佐托夫老爺子說道：“伊佐托夫先生，如果您同意我們的聘請，不但是我們的航空發動機項目的負責人，我們還將聘請您為我們集團的終身顧問。
嗯，這是我們的聘請書，您可以看一下，我們的條件都在這上面了，如果您有什么不滿意的地方，咱們都可以談，您也不用現在就回答我，等您考慮好了再答復我就可以。”