當然了，你或許會好奇既然航空發動機的利潤這么高，為什么萊康明、大陸和ROTEX就能穩穩的壟斷全球活塞式航空法發動機市場，發動機這個東西就是那么回事，歐美日那些汽車大廠為什么就不去搞一搞？
這個說起來其實很簡單，因為活塞式航空發動機的市場實在是太小了，全球范圍內，活塞式航空發動機的年銷售也就是不到2000臺，就算是均價5萬美元一臺，這也不過是個每年不到10億美元的盤子而已，事實上萊康明、大陸和rotex這三大活塞式航空發動機公司，更多的還是靠著多年積攢下來的活塞式航空發動機的售后服務市場活著；
除了市場規模太小之外，還有一個很重要的因素就是這三大航空發動機制造商的背后都有靠山，比如萊康明，人家的全稱叫“達信-萊康明”，軍迷朋友們都知道，達信集團可是米利堅的老牌軍工巨頭之一……
為了這么點好處去得罪一個在政界和軍界都有著身后影響力和人脈的軍工巨頭？
那些汽車制造商們又沒瘋！
張起航心里琢磨著，同時暗自發狠：要不在等等，看看萊康明和大陸的報價？如果這兩家的報價也太離譜，大不了老子自己搞！
別人搞不了這玩意兒，難不成老子還搞不定嗎？就是不知道適航認證麻煩不麻煩……
就在張起航心中暗自發狠的時候，他的秘書小劉劉毅峰敲了敲門：“張總，咱們合作的那家公司打來了電話，說咱們的飛機已經開始走入關報關的程序了。”
“什么？”聽到小劉帶來的這個消息，剛剛還因為發動機的問題而和張起航一起頭疼的徐青武教授猛地站起身來，又驚又喜的道：“咱們的已經開始入關了？”
“是，”劉毅峰也是無比開心的連連點頭：“對方說很快，最多兩三天就能把飛機給咱們送過來。”
徐青武教授激動的連連點頭：“好！好！太好了！”
截止到目前，華夏就沒有一款純粹以民用尤其是植保作業為設計初衷的超輕型直升機，包括哈工大這種國內直升機設計最權威的院校，大家也都沒有“單發活塞式超輕型民用直升機”的概念，所以在進行前期的技術討論的時候，哈工大的老師們的思路很容易就偏移到軍用直升機的思路上去了。
所以，這次為了研制有人駕駛的植保直升機，也為了大家對于“民用超輕型直升機”一個更加準確且直觀的概念，張起航特意找人幫忙從國外訂購量一家二手的羅賓遜，用來給大家做參考，讓大家明白，真正的純粹為民用設計的超輕型直升機是個什么樣子的。
自然，既然是參考，那就沒有必要買新飛機，新飛機需要等不說，其他的流程也很麻煩，所以張起航干脆直接讓人幫忙找了一家飛行了600多個飛行小時、注冊時間4年多的二手羅賓遜，而現在，這款飛機終于馬上抵達了，這個消息怎么能讓徐教授不高興？
徐教授甚至覺得，自己的那幫同事們聽到消息之后也一定開心的不行，所以叫完好之后，徐青武教授激動的對張起航說道：“你看我，都把這么大的事情給忘記了……小張，你這個飛機想要正常的使用，除了需要飛行員之外，還需要到民航部門那邊進行注冊，這個你千萬別忘了。”
說到這，徐教授頓了頓，接著說道：“嗯，你這個飛機是二手飛機，本身又沒有在國內進行適航取證，注冊可能有點麻煩，這樣吧，我和學校那邊說一下，看看能不能想想辦法盡快幫你完成注冊，畢竟咱們這個飛機只是一家用來進行技術參考的樣機，跟那些商業用途的飛機不是一個性質。”
張起航沒想到徐教授對這件事竟然這么上心，心里頭感動的厲害，不過他更明白這不是謙讓的時候，如果沒有哈工大出面，這架二手羅賓遜的注冊確實很麻煩，遂用力的點點頭：“老師，謝謝您了。”
“謝什么，”徐教授呵呵的笑道：“如果你們集團的這個飛機搞成功了，這就是咱們國家第一架不依靠財政撥款研發出來的民用直升機，不管是象征意義還是經濟意義都十分重大，學校那邊早就跟我說過了，全力配合你們這個項目。”
哈工大這邊當然清楚如果能夠從零開始研制一款直升機，對于自己的意義有多大，所以當初張起航提出與哈工大一起聯合研制這款農業植保直升機的時候，哈工大這邊當即二話不說就答應了下來。