“羅賓遜R44？”苗副院長聞言，不禁點了點頭，他還真知道羅賓遜公司的這款全新的產品：“確實，相比于R22，R44的適用范圍更廣一些……不過小張同志啊，你們同時研發兩款發動機，忙的過來嗎？”
最后這句話，雖然苗副院長是用玩笑的口吻說出來的，但也間接表明了他的態度或者說擔憂：你們會不會貪多嚼不爛啊？
“謝謝領導的關心，”張啟航首先向苗副院長表示了感謝，接著才說道：“至于貪多嚼不爛的問題，領導，其實是這樣的，我們在開發發動機的時候采取了和傳統發動機開發流程不一樣的方式，我們采用了當今世界最先進的模塊化開發理念。”
“模塊化理念？”苗副院長聞言，不禁眉毛一揚，一副十分感興趣的樣子：“能仔細給我說說嗎？”
作為空軍院校的主要領導，他當然聽說過模塊化理念，但更多的還是在裝備領域，比如在設計一款戰斗機的時候，將某個功能整合成一個獨立但又與其他系統交聯的模塊，并且采用快拆的設計，這樣的好處就是提高易維護性，一旦這個模塊發生了故障，可以迅速的將這個模塊拆下來換上一個新的，在極短的時間內讓這架戰斗機恢復戰斗力。
這個基于戰場快速修復的理念在被提出來之后，立刻就得到了各國軍事裝備研發單位的重視，紛紛開始模塊化技術的研究，我們國家的軍工裝備研發和制造單位自然也不例外，也都紛紛在開發屬于我們的模塊化技術，但發動機的模塊化又是怎么一回事？
心中對這件事倍感興趣的苗副院長，越發覺得自己的這趟瑯琊之行來的太對了。
“當然，”張啟航點頭道：“發動機的模塊化技術，簡單的來說就是在研發一款發動機之處，首先要確定這款發動機的缸徑和活塞行程，也就是確定每個氣缸的排氣量，在確定了單個汽缸的排氣量之后，每個汽缸的的功率大致就確定下來了。
接下來，就可以自己的需要，像是排積木那樣通過不同數量的汽缸組合獲得自己想要的基礎功率；再之后，可以通過對進排氣以及渦輪增壓值的不同調整，得到自己想要的功率……也就是說，從一開始，發動機的性能就被注定了。”
“這個辦法不錯啊，”苗副院長也是懂技術的，聽張啟航簡單的介紹了一下，他立刻就明白了這個模塊化開發理念的好處：“這么一來，等于說如果你們掌握了V4發動機的技術之，也就自然而言的掌握了V6、V8的技術。”
“也不能這么說，只能說我們有了一定的基礎，”張啟航靦腆的解釋道：“與V4相比，V6和V8結構的發動機更復雜，還是需要花費一些功夫的。”
“……”
苗副院長頓時無語：你這是叫謙虛嗎？是謙虛吧？
不愿意和他糾結于這個問題的他，轉而問道：“對了，小張同志，我看你們的這個發動機采用的是V型結構，為什么沒采用ROTAX、大陸以及萊康明這些活塞式航空發動機普遍采用的水平對置結構？”
這是苗副院長感到好奇的地方。
而聽到苗副院長問出的這個問題，其他人也忍不住好奇起來，向苗副院長詢問起活塞式航空發動機的相關結構問題，在苗副院長的解釋下，大家這才明白，在活塞式航空發動機領域，一個公認的普遍認知就是：