07月06日，早晨八點，列車總站的列車中心，
“果然得從D級列車開始。”維諾坐在列車中心的等候座位上，他用電子筆望著自己即將接送的那趟D級列車在什么時候會到達列車總站。
他現在名分上是一名C級乘務員，所以他每個月有一次可以護送D級列車的權利，這個權限用了之后他就只能安分地去護送C級列車了。
不過維諾只護送過E級列車和F級列車，他確實不是很想錯過D級列車是什么樣的，而且正好他的身體現在處于半恢復狀態，一趟D級列車正好適合過渡這段時間。
公會賽開始的時間大概在7月10號的時候，所以維諾護送完這趟列車回來再準備也綽綽有余了。
他接送這趟列車前沒有事先告訴尤瀾和鬼鑰他們，所以他們也不能有什么意見。
畢竟乘務員在接送低自己一級的列車之后是無法反悔的，因為這樣非常容易打亂行程安排，就算臨時有事也得請其他相識的同級乘務員幫忙護送。
“說起來D級列車和E級列車比起來有什么差別。”維諾望著乘務員資料里相關的介紹。
D級列車比起E級列車的差別似乎不少。
比如最基本的就是列車的總體長度增長了，列車的車廂數量由原本差不多二十節增多到了二十五節。
并且特殊車廂的數量增多到了大概五節左右，乘坐的乘客相應會增多到差不多十節車廂的容納量，具體看不同列車的差異。
異界旅行商人，旅行藝人，旅行演講者，這種職業的出現率會更高了，并且基本每趟D級列車都能夠見到異界商人的出現。
因為一般E級列車里的乘務員或者乘客都是沒辦法在異界商人那里消費多少錢財的，所以在E級列車異界商人會很少出現。
D級列車就不一樣了，D級列車的乘務員基本已經有了一些基礎的消費能力，乘客也是隨著列車等級的提升而越加高貴，所以異界商人比較會盯準這些略高級的列車。
最顯著的改變還是現在的乘務員配置還需要有一個偽裝成乘客的人，起到的作用是調查車上的乘客是否哪些有著危險隱患。
維諾覺得這就有趣多了，他倒是覺得自己很擅長跟那些乘客套近乎，確實這樣的工作也十分適合他。
不過這個位置都是在上列車后，由乘務員之間決定選出兩名來處理的，有的意外事故出現概率比較少的列車則沒有這樣的規定。
維諾在列車中心老老實實地等待了一小時半，這趟九點半發車的D級列車就到站了，維諾也沒有多加思索地登上了列車。
如果是在進入無序夜都之前，維諾登上列車可能還會有接下來會碰見血面狩獵者還有路西法組織的人的恐懼，不過現在這件事應該是暫且告一段落了。