“你想依靠病毒去攻擊綠皮怪從而用最小的代價戰勝它，恐怕有些困難。”
“這話怎么說？”
小悠將綠皮怪組織的圖片放大后說道：“它的生命形態和藍星生活、地球生物都不一樣，更直白的來說，它們并非純粹意義的碳基生命體，因此一切人類所了解的生化攻擊對他們無效。當初藍星文明因為不了解這一點所以進入了誤區，才會慘敗。”
陳諾早先對綠皮怪研究的時候就已經知道了這一點，現在這話從小悠的口中說出來，只會讓人更加絕望。
人類的一切生化、基因武器都是針對碳基生命，對非純粹碳基生命的毫無作用——就如同流感會讓人患病甚至死亡，但是不會讓石頭患病或者死亡。
當初藍星文明也面臨了這樣的絕望吧。
有困難也要上啊！
藍星世界那邊偵查到綠皮怪的動靜越來越頻繁，藍星人正在面臨更加惡劣的生存環境。
陳諾說道：“無論是什么樣的生命形態，最基本的還是氧化還原反應獲取能量，綠皮怪不可能是通過核能驅動吧？只要進行氧化還原反應就一定有解決的辦法，鋼筋還有生銹的時候。”
小悠將陳諾如此執著，感嘆著說道：“或許在藍星世界沒有完成的使命會由你完成吧。”
大屏幕上持續顯示著顯微鏡對綠皮怪組織的觀察，一絲絲纖維束狀物質讓陳諾的心沉了下來。
“小悠，通知代燕菲，再找些物理學家吧。”
……
陳諾在全是的招攬人才，米國的特斯拉，無人駕駛汽車研究室，馬斯克也在尋求人才。
“我們需要更高級的極光芯片！和懂極光芯片的人才，最好是在藍星公司供職過的人才。”助理對馬斯克說道。
特斯拉的無人駕駛技術研發已經進行了三個年頭，最初特斯拉責Autopilot使用自己制造的無人駕駛芯片和系統取得了一定的成績，在許多特斯拉汽車上也帶了自主駕駛系統。
特斯拉的無人駕駛汽車早就可以在特定的道路（主要是高速路）上已經可以實現了穩速的無人駕駛，這超越了英特爾、蘋果和梅賽德斯等公司的無人駕駛技術。
但是特斯拉的自主駕駛技術并沒有完全解決自主駕駛問題，在處理道路應變上還差勁了不少，如在城市人多車多的道路，或者在道路環境更加復雜的小道、山路、彎道等等。
只能讓高速的汽車不會有多少人買，再加上特斯拉客戶曾經因為開啟自主駕駛技術發生過嚴重的車禍后，特斯拉認為自己的無人駕駛技術并不成熟，因此無人駕駛車輛并沒有推向市場。
幾個月前，特斯拉的工程師嘗試著將極光芯片和星光操作系統使用在特斯拉無人駕駛中，發現使用了極光芯片的汽車在安全率和障礙物識別率上要遠遠高于自主開發的芯片。
于是，基于極光芯片的無人駕駛技術開始研究，但是特斯拉的工程師們總覺得要如果極光芯片實力再強那么一點點！那么特斯拉的無人駕駛技術絕對成功了。
馬斯克默默說道：“極光芯片，藍星公司，真的不能讓人小覷啊！”