朱曉彤敢尋求和藍星公司合作，而且堅持自己的意見是相當有底氣的。
當今世界上，做電動車，特斯拉說第二就沒有公司敢說第一。華國大部分的電動汽車企業不過是把氣缸換成電瓶，僅此而已毫無技術可言。
在特斯拉面前，什么華國的BYD，什么歐洲的BBA，倭國的豐田系列電動車都是嬰幼兒。
一輛品質過關的電動車，芯片是一方面，其余的動力源、動力、傳感等等一系列的技術也不是某些企業想做就能做的。
去年早些時候馬斯克將特斯拉送上了地球的軌道并且遠奔太陽系深處，這樣的技術可不是一般的車企能做到的。
特斯拉不僅是一輛電動車，更是太空探索技術公司（SpaceX）科技的集大成。
朱曉彤是華國人，在談判中卻是不含糊。
電動汽車絕對是一塊巨大的蛋糕，在石油緊缺，環境污染嚴重的今天，電動汽車取代石油汽車是遲早的事。
今后無人駕駛技術更是蛋糕中最精華的部分，現在交通安全事故90%都是因為駕駛者本身的原因，如果大部分汽車都采用靈敏度更高，更加智能、安全的無人駕駛技術，車禍的幾率會大大降低。
陳諾對地球未來的交通工具有過暢想，空天車才是藍星公司未來宏偉的目標。
但是藍星公司現在對汽車制造業務并無涉及，因此和電動車業合作是最簡單直接的辦法。
藍星公司可不是委屈求全的主，達不到要求陳諾不會合作。
“50%的股份是底線，達到這個要求我們才能繼續談下去。”陳諾說道：“睿智芯片值這個價。”
朱曉彤的臉色非常不好，特斯拉愿意和藍星公司合作應該是藍星公司的重大機遇，現在陳諾竟然張口就是這樣無理的要求。
朱曉彤搬出了江城市和華國工業部對特斯拉的照顧，說道：“現在華國正在改善人們的居住環境，其中最重要的一條就是引進特斯拉生產線，今后特斯拉將會在華國國產化。陳董，藍星公司要進入電動車制造領域，這是最好的機會。”
朱曉彤在說話的時候電話響了，是老板馬斯克的來的。
朱曉彤在和陳諾談判時，馬斯克也通過朱曉彤助理的隱蔽攝像機看現場直播。
“不好意思，我接個電話。”朱曉彤抱歉的說了一聲。
“老板。”
馬斯克在米國總部說道：“10%的股份，給陳諾一個董事會席位。藍星公司出資70億米刀，收購特斯拉10%的股份，同時，保證特斯拉擁有睿智芯片的獨家使用權，這是特斯拉最大的誠意。”
特斯拉現在的市值在600億米刀左右，按照市場規矩，10%的股權價格上浮后價格在80億米刀左右。
馬斯克只收陳諾70億米刀，在陳諾成為特斯拉的股東之后，按照特斯拉全球的利潤，陳諾每年還能分到4億米刀的分紅，這絕對是穩賺不虧的買賣。
“明白了，老板。”
朱曉彤得到馬斯克的授意之后重新回到談判桌，重新開出了條件。
特斯拉的盈利能力非常強，利潤也在逐年提升，投資特斯拉絕對是穩賺不賠的生意，華爾街許多投資大鱷都希望投資特斯拉，但是被馬斯克拒絕了，現在馬斯克主動邀請陳諾投資，這是史無前例的，也說明了馬斯克和藍星公司合作的意愿。