電動車從誕生到今天也有十多年的歷史，這十多年的發展過程當中，最大的技術進步就是電池的技術進步，從最開始的鉛酸蓄電池到后面的鋰電池，電池的進步意味著續航能力的提升和行駛里程的增加。
現在的鋰電池已經相當先進了，依舊面臨很尷尬的問題，續航能力比柴油車差，沒地方充電。
因此購買電動車的客戶，兩極分化很嚴重。
一類是住在城鄉結合部，擁有自己的農家式住在，可以在院子里充電，這類人買的電動車準確的叫做老人電瓶車（1至4萬不等）。
一類是中產及以上階級，要么在小區擁有自己的停車位可以安裝充電樁，要么擁有自己的私家別墅，這類人才是電動車的真正消費者。
因此，電動車的發展受到了很大的制約性，也是讓電動車取代燃油車這個概念提出來十多年后，進展依舊緩慢的原因。
無論是特斯拉也好，BBA也好，還是國產的電動車企業也好，他們都在電池上發力，希望以更好的續航和更簡便的充電方式解決電動車推廣的問題。
但是，所有的車企都沒有根本的解決方式。在寸土寸金的今天，在城市中安裝公共充電樁也是頭疼的問題。
當陳諾說道說道微核電池時，在場所有的人都感到了震驚。
核電池意味著什么？意味著永久不用充電，還是意味著長時間的續航？
另外，陳諾還提出了全新的無人駕駛技術，這個無人家駕駛技術和特斯拉的又有多大的差別。
現場的觀眾們都沒有說話，而是期待著看著陳諾，希望陳諾給大家更加詳細的講解。
陳諾打開ICE設備，在空中進行了全息投影。
屏幕上出現了鎳63微核電池組。
剛剛特斯拉讓參加車展的顧客們使用VR設備進行互動，現在陳諾直接利用IICE的全息投影功能，一下就壓住了特斯拉的一頭。
陳諾說道：“現在我就悟空電動車最核心的兩個部分對大家進行講解，一個是微核電池，一個是基于藍星公司最高級智慧芯片睿智芯片打造的全新無人駕駛系統。”
陳諾對微核電池組進行了詳細的講解，“每組鎳63微型核電池組能夠維持五年的電量，在這五年中，顧客只需要每年更換一次收集電子的半導體膜就行，不需要對核電池進行充電，更不需要在家中安裝充電電樁，長距離的續航將不是問題。”
全息投影又顯示出了耗材半導體膜。
“因為輻射的原因，所以收集電子的半導體膜需要每年更換一次，今后全國各地的藍星電動車4S店都會提供更換，在半導體膜耗盡之前，電動車的車載系統會提前一個月給大家提醒，所以不用擔心耗材耗盡電動車不能開動的情況。”
全息投影上的電池組和半導體膜很細微，每一個細節都能看清楚。
馬斯克也不再演講了，反正都沒有人聽，他詳細聽著陳諾的對微型核電池的講解。
這一次悟空電動車的出現大大出乎了馬斯克的預料，馬斯克以為陳諾最多就是推出無人駕駛技術，哪兒知道他還推出了微型核電池。
微型核電池的確是解決電動車能源問題最好的辦法，但是因為技術難度大，成本高，馬斯克的團隊嘗試過也以失敗告終。
陳諾竟然敢推出微型核電池電動車，馬斯克就要看看這車到底是概念車還是準備投入市場銷售的車型，要是推出市場銷售，價格又是多少。