記者們熱烈鼓掌，目送陳諾在安保不對的護送下上車離開機場。
陳諾的離開委內國并不意味著委內國的建設就此停止。
原本打算在加拉加斯建設的藍星集團悟空電動車車身制造工廠建設在了馬拉開波湖地區。
碳晶工程也在該地區建立，未來藍星集團將把大部分的碳晶電池生產基地放在該地區。
此外，藍星集團的新型石油鉆井也投入使用。
鉆井技術和原油提煉技術來源于藍星世界，通過量子衛星以及蔚藍世界和藍星世界取得聯系以后，那邊的科技成就已經遠遠不斷的輸送到地球。馮冉在未來世界中培養的學生深入到了藍星集團各各個領域，并且成為了骨干人才。
通過新鉆井平臺開采的原油成本更低，單位時間內開采的量更大，并且在開采后馬上進入車間進行脫硫處理，扭轉了委內國石油品質不高的現狀。第一船原油也緊隨著陳諾抵達了華國。
目前國際市場的原油價格為80米刀一桶，西亞國家和歐佩克組織賣給華國的原油價格為75米刀一桶，陳諾制定的價格是40碧藍元一桶（約合400RMB）。
藍星集團在委內國開采石油的全部成本為5碧藍元一桶，約合50RMB，這個價格已經包含了所有的人工費、材料費、機械費、運費，是到岸成本價。
40碧藍元一桶，藍星集團也是大賺。
歐佩克給各大石油國家的定價也是以紐交所、西得克薩斯中質油價（WTI）為基準價，各個國家在基準價上自由調整，但是價差不會太大。
這種傳統的石油定價機制是米國國力的反應，也是米國控制世界的手段之一。
不過，很抱歉。
華國不是歐佩克的成員國，藍星集團的油價更不可能參考紐交所的原油期貨價格。
三十萬噸的原油剛剛一到華國的北侖港就被華國三桶油預定一空，其中后來的華海油還是在上面找了關系，讓藍星集團預留一點貨給中航油。
為什么這樣搶，原油太便宜了！比西亞國家的便宜多了！
這么便宜的貨不搶不是傻么？
悟空電動車在一定程度上減輕了人們對原油的需求，但是石油作為偉大的工業原材料之一，在找到更廉價的替代物之前，石油依舊將主導者工業產能。
三十萬噸的原油來到華國，藍星集團也賺不了多少。陳諾也沒有打算獨自開采委內國的石油，他將原油運輸到華國，就是讓更多的企業看到委內國的發展機會，讓更多的華國企業到委內國去投資。
華國對原油的消耗量相當恐怖，每天都有無數只油輪通過馬六甲海峽或者是俄國的管道運輸到華國這邊來，華國三桶油每天支付給西亞的原油貨款也是天文數字。
而且作為米國的盟友，西亞諸國不接受RMB結算，只接受米刀。華國在外貿經濟上就相當被動，在加上在馬六甲還加還有個唯米國是從的香蕉國獅城，華國絕大部分的原油都要從這里過，每船原油都要繳納相當可怕的過路費，這也無形中增大了華國工業的成本。
現在，機會來了。