現在已經是生死時刻，哪怕付出遠超本身市值的代價，也要把這部分股份拿到手，要不然這次行動將給他造成巨大的打擊，心中的計劃也會為此延誤很多年。
在回應了紐碧堅之后，李建輝把包鈺剛請進了自己的辦公室。
在80年代，這位力壓雙李，成為香江商界華人領袖，其世界影響力更是遠超香江華人家族的這些大佬。
其棄海登陸的決定更是讓外界知曉其在商業之中那卓越的眼光，香江四大船王，唯有他躲開了航運的寒冬。
與他齊名的另外三大船王，不管是東方海外還是華光航運都損失慘重，萬邦集團雖然也轉型，但沒有包船王那么果決，同樣損失不小。
而這個世界，包船王能否提前完成棄海登錄，就掌握在李建輝手里。
一旦這次收購九龍倉失利，包船王沒有幾年時間是沒有資本再來布局。
包鈺剛只要一刻沒有拿下李建輝手里的股份，他內心就一刻不能夠安寧。
在落坐之后，他也沒有閑心和李建輝套近乎拉長短，直接開門見山的說明自己的來意，在詢問欣建投資公司具體股份的時候，也給出了自己的價格。
這時候包鈺剛也沒奢求打感情牌拿下李建輝手里的股份，他直接以商人的立場進行考慮，因此給出了70港幣每股的天價。
哪怕是李建輝也沒有想到包鈺剛居然如此大的魄力，在現在的股價上面翻倍。
70港幣每股，相當于給九龍倉估價63億港幣，這已經虛高的離譜，要知道在一月初的時候，九龍倉市值才不到十二億港幣。
李建輝忍住心中的激動，他出聲道：“包生給的價格我非常滿意，我也相信怡和不可能給出更高的價格，我個人非常愿意把手里398.7萬股九龍倉股份轉手給你。
只是我還需要和紐碧堅會面，不知包生是否能夠等待一陣，在和紐碧堅會面之后，我們在進行具體的交易。”
包鈺剛自然希望能夠立刻交易，只有股份拿到手他才能放心，只是李建輝已經出言，他也只能按耐住自己急迫的心，等待李建輝和紐碧堅商談之后再交易。
就如李建輝所說，他對于自己出的價格非常有信心，他不相信紐碧堅能夠拿出比自己還高的價格。
要知道紐碧堅只不過是高級打工仔，怡和可不是紐碧堅的，收購代價太大，紐碧堅根本就不敢輕易拍板。
而事實的結果也沒有出乎李建輝和包鈺剛的預料，怡和拿出的價碼是55港幣每股。
雖然這樣的價格也已經算是天價了，但比起包船王來，怡和的價碼實在要低太多了。
紐碧堅在離去之前，問出了內心中的疑問，包船王到底給出了一個什么樣的條件，讓李建輝能夠忍住怡和給出的誘惑。
當得知包鈺剛給出70港幣每股的天價時，紐碧堅內心除了罵包船王瘋子之外，內心全部被失落所充斥。
他清楚，李建輝這里股份爭奪失敗，意味著怡和守住九龍倉機會非常的渺茫，這家怡和的產業即將離開怡和的懷抱。
對李建輝，紐碧堅倒沒有多少怨氣，在商言商，李建輝完全按照商人準則辦事，并沒有特意針對怡和，這次是他們怡和自己沒有拿出足夠的價碼。