這事就算李建輝不提醒，劉雪峰也會重視，在欣建系因為質量問題被開除或者是降級的管理層不是一個兩個。
哪怕他加入玉獅集團不到半年的時間，對于新建系一些情況還是非常清楚的。
李建輝對于旗下待遇非常不錯，每年獎金也高，但要求也高，很多問題在一些公司只是小問題，但在欣建系絕對是大問題，尤其是涉及到產品質量和安全方面的問題。
劉雪峰內心野心相當大，作為曾經捷豹中層管理，也是目前玉獅集團汽車制造管理經驗最豐富的他，不僅僅只是想當一個生產基地總經理，哪怕是副總裁也不是他的目標。
他最終是想要坐上集團總裁的位置，現在的總裁之前不過是黃埔集團旗下汽車銷售公司總經理，就管著三家汽車銷售店。
也就是是運氣好，在玉獅集團剛剛建立的時候，欣建系什么根本就沒有這方面的人才，才讓周銘生做上了總裁的位置。
目前因為汽車才沒有投產，銷售渠道也還沒有開始鋪設，加上在零部件合作方面也主要是他在負責，所以還看不出周銘生沒有能力勝任目前的職務。
但劉雪峰相信，等自己這邊投入生產，汽車品牌推出市場，必然能夠考驗周銘生的能力，畢竟銷售這一塊的業務是周銘生負責。
一但玉獅集團品牌開發市場受挫，周銘生必然要承擔主要責任，那個時候他的機會就來了。
李建輝并不清楚劉雪峰的野心和盤算，而且哪怕知道了他也不在乎，有野心才好，這樣他旗下的產業才能夠不斷壯大。
只要劉雪峰不損害集團的利益，若周銘生真沒有能力帶領玉獅集團發展，讓劉雪峰上位也不是不行。
在回到玉獅集團臺北臨時總部，李建輝特意召開了中高層會議。
雖然生產基地還在建設當中，但其它準備工作要動起來，尤其是設計部和研發部，雖然汽車外形設計以及發動機設計與研發都在香江，但這邊也有底盤和電器設備的研發中心。
發動機雖然是汽車的心臟，但底盤和電器設備同樣不能夠輕視，本來在技術方面就不算一流，現在要是不加大研發公關，怎么可能追上世界一流水平。
同時也要求生產基地這邊能夠加快施工進度，盡可能讓玉獅集團早日投入生產。
要說起來，這邊和香江發動機研發生產基地差不多同時開工，由于這邊并非是欣建系旗下建業公司負責，所以施工速度上面比香江慢了不少。
對于玉獅集團李建輝相當重視，一但這邊投入生產，他將是集團的第一批客戶，他自己的座駕將是玉獅旗下的金龍汽車。
這是玉獅集團的豪華轎車，李建輝欲要把其打造為東方的勞斯萊斯和賓利。
同時旗下還有麒麟轎車，這是對標瑪莎拉蒂，尤其是總裁版，欣建系旗下這些總裁副總裁就是這款車的代言人。