若是投資臺北捷運，他們就要找銀行貸款，哪怕是自己掌控的銀行，最低利息也是要給的，而且貸款也不是沒有限制，一但額度太過巨大，必然會引發擠兌。
臺北捷運規劃相當龐大，沒有幾百億根本就不可能建成，他們怎么可能把錢浪費在這上面。
“各位不要忙著拒絕，目前也只是一個初步條件，漫天要價坐地還錢的道理大家都應該懂。
對方要35%的臺北捷運股份，但這并沒有說要五條線路建成之后的35%，這方面我們后續能夠和對方進一步溝通。
比如先建立臺北捷運公司，我們出出一部分資金占股65%，對方出捷運站上物業開發權占股35%，后續需要資金建設，可以以公司名義貸款，也可以進行融資。”
若真能夠林挺生達成林挺生所說，也不是不能夠投資，李國保出聲道：“這樣的話也不是不可以，雖然投資臺北捷運有點耗費資金，但對于我們在寶島的影響力有著巨大的提升，有利于我們產業在這邊的發展。
建輝，你對此是什么意見？”
“我知道這兩年大家擴張速度比較快，手里的資金都不多。
不過就如同國保哥所說，投資臺北捷運對我們也有不少的好處。
我覺得這樣，由于林叔和辜叔在這邊的身份，所以不太好和政府談判，這事就由國保哥來負責。
公司起始資金我們出價100億港幣以內占股65%就可以合作，但我們必須要拿到臺北捷運五條線所有站上物業開發權。
若是不符合這兩個條件，那么我們劉放棄這次合作，接下來我們重心還是在東南亞以及日本兩大市場。”
對于李建輝提出的兩個條件大家都沒有意見，五條線站上物業開發權35億港幣雖然有點便宜，但他們投入的也不少，臺北捷運短期之內很難給他們帶來足夠的利潤。
“建輝，你也知道我比較忙，而且你和孫院長比較熟，要不這次還是你去和他談，說定能夠為我們爭取更多的有利條件。”
李國保也不是閑人，他自己要負責東亞銀行、華人置業，還要兼顧遠東證券交易所、東亞影業以及東亞科技。
“國保哥能者多勞，你也知道我旗下有多少產業，我想負責這事也分身乏術，雷叔最近好像沒多少事，你能夠說動雷叔來負責也行。”
雷覺坤哪里愿意來負責這，目前他管理的產業同樣不少，九龍建業、九龍巴士、新藝城、金公主院線、九龍科技。
不待李國保出聲，雷覺坤就立即表示自己事物繁多，而且年老體衰，精力大不如前，這事還是由年輕人來負責。
張光文、馮敬堯、郭智權也紛紛表示自己沒空，沒辦法，李國保最終還是接下來這任務。
準備明天上午就前往臺北，和孫運旋進行初步商談，同時提醒辜振甫和林挺生不要把他們的底線給泄露出去。