李建輝的這次融資也讓一些不懷好意的勢力怒火中燒，本來這些勢力認為欣建系這次大規模在東南亞市場投資，資金鏈可能會出現問題，沒想到突然又多了近三百億港幣的現金。
同時也讓他們明白，當初黃金市場就是李建輝搶了他們的蛋糕，英倫那些貴族只怕就喝了口湯。
不過也有高興者，比如第一花旗銀行，再得知欣建集團注資50億港幣給香江航空，立即就讓波音高層前往香江，務必拿下香江航空飛機訂單。
隨著石油危機不斷加劇，加上西歐、北美等市場經濟的疲軟，波音這兩年日子相當不好過，不僅僅新增訂單稀少，連已有訂單也有不少客戶選擇退貨。
現在除了個別政府航空公司，能有香江航空這樣規模的私人企業，同時對飛機有極大需求的企業少之又少。
別看國泰航空已經有幾十年歷史，待香江航空這次擴張之后，機隊的規模還不如香江航空。
因為飛機比較燒錢，李建輝也將放開香江航空貸款限制，讓其可以通過銀行貸款快速壯大自身機隊規模，以滿足幾大機場基地的需要。
按照李建輝的計劃，啟德機場駐場飛機至少要二十架，桃園機場要十五架，吉隆坡和曼谷兩大機場各十架，這兩年就需要香江航空擁有55架的規模。
而目前香江航空除了成立的時候購買了17架之外，也就后續靠著集團收入以及李建輝等人注資購買了三架，使飛機數量達到了二十架，其中空客A300十二架，波音747八架。
由于今年飛機價格有所提升，這次香江航空準備訂購10架空客A300，預計要1.9億美金，波音這邊計劃購買二十架，預計5.6億美金，合計需要按照目前5.13的匯率計算，僅僅是購買這三十架飛機就需要38.475億港幣。
這真不是一般土豪能夠玩的轉的，這次東亞等銀行之所以不跟投，主要就是收益比不了地產、金融等項目的回報率。
香江航空公司已經做了計劃，在這些飛機回來之后，將會向欣建銀行貸款十億港幣，再次購買五架波音747，以達到公司既定機隊規模，滿足幾大基地機場航線的需要。
在香江航空集團會議室，李建輝對在會的高層說道：“你們不能夠只想著機隊數量，我們幾大機場基地建設同樣要抓緊，尤其是啟德機場和桃園機場，我希望桃園機場今年年底前能夠投入使用，啟德機場這邊明年六月份能夠讓我們的飛機進駐。
另外，國泰航空因為我們的競爭，這一年來發展情況并不是太好，加上目前股市樓市都處于低迷當中，太古的日子并不好過，你們聯系一下太古，看看他們是否愿意轉讓手里關于香江飛機工程公司的股份。
現在我們集團這方面比較欠缺，若是能夠收購香江飛機工程公司，也能夠補齊我們集團的短板。”
李建輝對于香江飛機工程公司一直都有野心，現在欣建投資公司都是這家公司的大股東，還特意安排了一位高層過去擔任公司董事。
只是因為新證券法的實施，加上太古當時也在股市上面積極回購，以至于他收購的計劃才沒有成功。
雖然香江航空也建立在自己的飛機維修公司，也在各地挖了一些人才過來，但各方面還有很大的不足。