同時香江作為外界資本進入內地的跳板，對有志于進入內地市場的資本更加青睞，因為香江的一些特殊性，歐美跨國企業更愿意把亞洲總部放在香江。
“在偉，李生也清楚星洲這邊局面的復雜，對這邊我們更多只是本本分分經商，而且進入產業也避免公共服務業和住宅地產。
除了已經在建的會德豐廣場之外，我們這次過來不會增加新的地產項目。
說實話，我們這次前來星洲更多還是走個過場，畢竟東盟其它四國以及觀察員國文萊都已經去了，不來星洲有些不太好。
按照李生吩咐，我們將在星洲建立香江石化生產基地，主要生產船舶用油，主要為大中華區船舶服務。”
李在偉對此也比較支持，他很清楚背靠馬六甲海峽，只要香江石化生產出合格的船舶用油，就不愁銷售。
要知道全球的二十大大私人海運企業，有四家在香江，雖然包船王旗下的環球航運退出了首位，但董浩雲旗下的東方海外頂了上來。
要不是李建輝對旗下黃埔航運船只淘汰較快，香江海運將會在全球二十大私人海運企業中占據1/4。
“目前星洲裕廊工業園正在由傳統密集型產業向技術性高附加值產業轉變，而且這里面也將主要以石油化工、汽車汽配、鋼鐵等產業為中心，這次在這邊建立香江石化生產基地倒是相當合適，而且還能夠享受一些優惠政策。”
香江和星洲非常相似，地方較小，經濟同樣發展飛速，生產成本也快速提高，香江那邊低附加值勞動密集型產業在向外轉移，星洲這邊同樣在轉移。
與香江不同，因為是星洲是一個國家，政府重視方向也不盡相同。
香江那邊主要把重心放在金融、貿易、影視娛樂、消費服務等產業上面，而星洲更加重視制造業，健全自身的產業體系。
“若是不出意外，我們香江石化基地就會放在裕廊工業園區里面，今后還希望在偉能夠多關心。
這邊作為黃金要道，我們進來必然會搶其他人的蛋糕，正常競爭我們不用擔心，就怕一些勢力出奇招，尤其是注意星洲政府企業。”
“這方面老黃放心，只要我們正規經營，星洲政府就沒有理由找我們麻煩。
這邊不像美國日本，作為小國政府，可不敢無故打壓外來企業，現在我主要還是憂心技術方面的問題，目前我們香江能源集團，包括我們整個欣建系，并沒有相關方面的經驗和技術人才，在這星洲沒有質量，除了我們黃埔航運之外，很難贏得其他客戶信任。”
劉小娟出聲道：“這方面你不用擔心，我們香江能源將會和臺塑合作，他們在這方面經驗足以滿足我們的需求，而且臺塑的加入，更有利于我們拉攏寶島的客戶。”
見香江這邊有了準備，李在偉也就不再多說，雖然他是欣建系東南亞地區的負責人，但各個集團發展主要還是以自身為主，他最多也就進行協調，自身重心還是在吉隆控股這邊。
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