進入新的一周，香江股市冰火兩重天，東亞指數持續攀升，恒生指數反復震蕩，而九龍指數卻掉頭往下。
之所以出現這樣的情況，主要原因是遠東交易所成分股主要是東華會旗下產業，這些企業奉行走出去戰略，雖然香江地產不景氣，不少固定資產出現了貶值，但在外部市場卻獲得了非常不錯的收益，加上欣建投資等證券機構在背后推動，股價是一路飆升。
這些天，大多數企業股價都上漲多超過了50%，連卡佛漲幅更是接近100%，目前市值已經高達573億港幣。
輝鴻集團更是以1846億港幣牢牢占據著第一的位置，哪怕最近幾天匯豐也比較妖，但距離輝鴻集團還有近700億港幣的距離。
東華會旗下和記置業、九龍建業、華人置業、光華建業等地產集團市值同樣出現了大幅度上漲，尤其是和記置業，年前在臺北高端別墅區項目大賣，讓其獲利頗豐，股價也猶如裝了引擎，短短時間之內就沖破了四百億港幣關口，漲幅超過了60%。
佳藝集團這邊也爭氣，尤其是去年亞洲兩大體育聯賽進行運營，佳藝體育頻道影響力持續飆升，廣告費也是水漲船高。
加上佳藝去年電影方面的盈利，也讓佳藝集團打了一個翻身仗，市值強勢沖破80億港幣，成為這次漲幅僅次于連卡福的集團，同時也讓其暫時被淘大集團市值趕超的尷尬局面。
至于恒生指數反復震蕩，主要還是那邊成分股主要以銀行和地產為主，銀行這邊包括匯豐、渣打、恒生等在內的龍頭，其盈利在去年沒受多大影響。
股價雖然漲幅沒有欣建、東亞、道亨、永安等銀行這么厲害，但股價這幾天同樣在快速上漲。
而地產這邊則完全不一樣，不管是怡和置地還是太古地產、乃至信德、和信、長實、恒隆等，去年主要還是在香江市場，以至于這些年度財務報表數據相當不理想，股價自然也就避免不了跳水的命運。
這次最慘的還是九龍交易所那邊，上面成分股主要是地產和航運，地產和聯合交易所這邊的企業差不多，也基本都是固守香江市場，盈利遠低于市場預期。
航運這邊比地產好不到哪里去，全球航運寒冬已經來臨，一邊是不斷上漲的運輸成本，一邊是不斷減少的訂單，這些航運集團現在正面臨著生與死的抉擇。
尤其是那些盲目擴張的航運企業，高額的負債，冰冷的市場，不斷下跌的市值，由于一座座大山壓在這些企業掌舵人的心頭。
這輪寒冬同樣影響到了黃埔航運集團，哪怕集團大規模減少了船隊，有著東華會支持，足以滿足目前船隊業務需求，但依舊被這冰冷的市場所連累。
尤其是目前黃埔航運集團旗下幾大子公司，不管是造船廠建設，還是港口建設，乃至碼頭倉儲建設，都是只有投入，而沒有什么產出。
現在面臨這樣的行情，也導致黃埔航運成為了這幾天欣建系乃至東華會旗下上市公司中唯一一個市值下跌的企業。
也不管是各大上市公司董事這幾天是喜是悲，隨著周五下午休市，農歷1981年香江股市交易時間正式結束。
明天就是臘月二十九，后天就是除夕，也因為除夕是星期天的緣故，這次香江假期是四天，香江交易所開市也會是下周四。