但是！這種技術對自己有用嗎？答案好像是基本否定的。新伊甸世界里沒有無人機制造技術，也根本造不出無人機所需的零部件，尤其是具有集群智慧還能被自律程序約束的主腦，自己的組裝技術再熟練也無用武之地。
“沒關系，不就是三個多月嘛，咱從頭再來！”啥叫狠人？真正的狠人不光對別人狠，還得對自己狠！洪濤就比較狠，想通之后片刻不遲疑，更不可惜自己的努力和時間，立馬壯士斷腕改弦易轍，重新打鼓另開張。
另開張，從哪兒開張呢？洪濤覺得自己必須更換實習目標，別再拿冬眠者無人機練手了，應該換成新伊甸人的飛船。只有這樣才能學以致用，為將來重返新伊甸世界做鋪墊。
可是蟲洞里只有一艘采礦駁船和兩艘穿梭機算得上新伊甸人的飛船科技，別提未來號，那玩意太復雜了，也不是尋常的飛船類型，就像地球時代的限量版跑車，全球就三輛，自己就算把它的組裝技術模仿的再熟練，也不能指望靠這門手藝混飯吃，除非這三輛車隔三差五就排著隊出毛病。
要學就得學比較大眾的產品，比如采礦駁船。它是聯合礦業集團的主打產品，屬于獵獲者級，相當于地球時代頂級品牌里的次一級產品，雖然不是特別高級，在同類型的采礦駁船中也算性能強大、功能豐富的。當然了，價格也同樣強大，這樣的一艘采礦駁船的標準售價能買至少三艘功能單一的專業采礦船。
其實洪濤不太想學采礦駁船的組裝技術，因為他壓根兒也沒打算去當一名礦工。那種工作太枯燥，整天對著一片石頭、氣體較勁兒，工作性質既不刺激又不拉風。
但形勢迫人，除了采礦駁船之外，就剩兩架穿梭機了，總不能去學如何拆裝它吧。那樣的話真不如去琢磨逃生艙更靠譜，畢竟這種設備每艘飛船都必須裝備，應用最廣泛。
如何學習采礦駁船的組裝技術呢？沒別的辦法，只能把這艘飛船拆了裝、裝了拆，來回來去不停的折騰，直到能掌握其中的一部分技術操作細節為止。全部掌握更好，但難度可能有點大，先不奢望。
這就讓洪濤有點犯難了，飛船是死的，別說拆裝，扔熔煉爐里化成液體都成，但飛船主腦是活的。就拿親大爺舉例吧，它和自己朝夕相處了大半年，既像同伴又像親人。
身體健康有問題了，是它第一個發現并做出相應處理；情緒出問題了，它會講笑話、放歌曲（至今為止洪濤唯一不能接受的就是新伊甸人的音樂，那根本不叫歌曲，應該叫念經）、甚至冒充意識融合的另一方；罵它也不還嘴，把飛船弄壞了它也不埋怨，默默的修好；你說去哪兒它也不頂嘴，不管前路多危險總是義無反顧……
這么講吧，洪濤覺得親大爺雖然笨了點，但它比絕大多數人類都可愛，即便有時候自己氣得恨不得拆了它，可真要到下手的時候，是真下不去手。
有人可能要說了，你就吹吧，一臺破電腦，拔了電源擰幾個螺絲，分分鐘拆下來，以后再裝上不就得了，有啥舍得舍不得的，它又不是人，更不會疼！
還真不是吹，新伊甸人的飛船主腦基本都是一槽爛，一艘飛船從開始建造那刻起，就是先有主腦后有船體。
飛船主腦從計算單元到傳感組件都是半電子、半生物形態，學名叫生物神經元模擬系統，并不純粹是一堆電子元器件的簡單集合，而是通過模擬神經元方式與飛船上的所有結構、設備、外掛進行物理連接，這一點很像人類的神經系統。