而且價格還只有鋰電池的三分之一。
林天文看著黎天澤發過來的測試報告，一想到明天發布會之后，某些公司股票大漲，他都有想法進股市買他個百八十億的。
黎氏集團之前生產的鋰電池就是供應給BYD的，前段時間突然把鋰電池的生產線給賣了，而且還是只有用了一年的生產線低價給賣了。
BYD的當家人知道這個消息的時候，有點難以置信，再三追問之下，黎文昊透露了固態電池的事情。
BYD的當家人王川福，能把一家國產汽車公司做到這么大，絕對不是優柔寡斷的角色，當即派出了一個考察團來到華能電池。
正好碰上昨天華能電池試生產，看到測試報告之后，考察團的領隊也是個狠人，從魔都BYD四兒子店調來了一批電動汽車，當場換上華能的固態電池，在華能的廠區里開始測試。
從下午兩點開始測試，到今天上午10點，整整二十個小時，換人不停車，整個測試才結束，實際平均行駛里程是2300公里，這還是空調大燈全開，車型不一樣的情況下算的平均值。
就比如BYD的秦，這款車用固態電池實際行駛里程是2200公里，那也比用鋰電池跑400公里不到的路程強太多了。
考察團的領隊看到測試結果，當場給王川福打了電話。
正在鵬城總部開例會的老王也是被驚到了，固態電池BYD的電池研究所也有涉及，研究進度也是卡在了工業化生產這一步。
實驗室里生產的固態電池，數據都很好看，但是要拿出來工業化生產，那一個電池的成本比鋰電池翻了多少倍都不知道了。
老王例會也不開了，趕緊讓秘書買了一張最快飛魔都的頭等艙機票。
他知道這種時候，手快有，手慢無啊。
現在國產汽車都有生產電動汽車，而且還有特斯拉這個全球電動汽車的老大。
就在前幾天特斯拉魔都超級工廠已經開工建設，很快國產的特斯拉就會上市，這對國產電動汽車還是有很大的影響。
如果能拿到固態電池，至少在特斯拉超級工廠建設完成之前，BYD絕對可以搶占市場，說不定在全球市場也能占不少份額。
老王一想到這里，恨不得現在就飛到魔都去。
“馬上讓人查一下華能電池的股東有哪幾個？查到之后看看有沒有跟鵬城這邊有交集的？”王川福坐在車上，跟自己的秘書吩咐道。
這個時候還是要講點人際關系的，萬一跟哪個股東能聯系上，怎么樣也能走個后門。
等王川福到了魔都，見到考察團的時候，已經是下午四點了。
這會林天文正在陪張惜玉逛街，黎文昊幾個正在準備明天的發布會。
浦東香格里拉酒店的行政套房里，王川福看著手上的資料，若有所思。
一旁考察團的領隊王子棟坐在沙發上也是百感交集，他曾是北方車輛研究所的工程師，負責的就是動力電池，還是國家863電動車重大專項動力電池測試中心的主任。
固態電池技術，他太了解了，實驗室里就有。可工業化生產的固態電池，從昨天到今天，他完全處于懵逼狀態。
不是說見不得別人好，而是全球各大實驗室都說這玩意短時間沒法工業化生產。
哪想到今天就見到了，而且性能之好，成本之低，污染之小，完全就是黑科技啊。
鋰電池在生產的時候對周圍的生態環境污染非常嚴重。
燒油的尾氣污染，用電的生產污染。
這固態電池都解決了。
王子棟收拾好心情，看著王川福，見他眼睛微閉，心想自己的老大這是睡著了，還是在想問題啊。