下午，項國安帶著賈浩云熟悉著運輸一隊的情況。
其實以賈浩云看來，運輸隊就是一個后世的綜合運輸公司的雛形。
每輛車都會有主司機，還有幾個跟車司機。
主司機還兼職維修大師傅，跟車司機主要是協助主司機，從事司機的代班工作，以及日常的維護工作。
運輸隊的隊長不僅僅是一個優秀的主司機，他還有過硬的維修技術以及運輸車的調度運貨能力。
學徒工的職責就是打雜的，同時學習各項技能。包括熟練的開車技術，以及主司機認可的維修技術。
有的時候也能撈著出差的機會，不過學徒工出差是沒有補助的。
在途中的飯食都得自己處理，還得協助主司機和跟車司機辦一些雜活。甚至還會有裝車卸車的工作。
不過就是這種情況，學徒工也趨之若鶩。
這樣的機會也不會多，一般都是跑長途，同時是主車司機想著提攜你才會有這樣的機會。
這樣趟出差學徒工看著好像挺慘，不過里面的好處也不少。
第一是能跟著學一些實際的經驗，這時候可沒有后世的衛星地圖。
任何道路都是跑出來的，沒人帶你，你根本就找不到目的地。
第二是這么遠的路程，許多貨物都是有差價的，可以根據關系帶一些私活。
這也是運輸隊默認的一件事，不過不會讓你帶太多。
第三就是單位人員眾多，運輸隊到了目的地如果有特殊的貨物。
會多帶一些給廠里的人，這就是集體帶貨。
這樣就能賺到一些差價，簡稱勞務費或服務費根據級別會分給這一次運貨的人員。
就連學徒工也會撈著一些，比他路上自行消費會多不少。
綜合這三點可以看出，為什么人們都愿意來運輸隊上班了。
其實運輸隊上班也不輕松，經常會熬夜開車，在路上風險也挺大。
要知道現在這個時代可是會有不少窮兇惡極的人，要不以后也不會嚴打。
這些以后在賈浩云實際運輸的時候會說道。
就這樣晃晃悠悠一下午，畢竟賈浩云是第一天上班，你也不能指望他干些什么。
白艷慧師姐倒是表態，明天教賈浩云和項國安學開車，讓他們明天都認真一些。
也就是他們的師父是運輸一隊隊長，要不然想學個開車根本就輪不上。
因為運輸隊的汽車一般都很緊張，一直在運輸貨物，只有需要保養或者是維護的車才會在運輸隊放置。
當運輸車維護好或者是修好以后，才有機會讓他們這些學徒工學習開車，運輸隊可不會專門放置一臺車子讓他們練習。
而運輸隊學徒工可不少，想要輪這么一次機會，都得靠主車司機的面子。
這也就是為什么能練習一次開車對于他們來說都會很珍惜。
有沒有練好技能關系到他們以后能不能盡快的成為跟車司機，也關系到學徒工的轉正問題。
因為學徒工只有每月的十八塊，和二十斤糧食供應。
成為跟車司機以后就成為了正式工，為最低級的一級工，就有二十三塊的工資和二十五斤的定量糧食了。
成為正式工這一步對于學徒工來說是最難的，這不僅僅是工資問題。
這是一個門檻問題，有好多的學徒工就因為這個門檻，甚至有十年以上的學徒工。