“我們上去吧，1號模擬器。”楊曉龍向負責控制臺的少尉軍官打了個手勢，隨后向周海示意道。
“好的。”
周海回應一聲，來到一號飛行模擬器下面，熟練自如攀上扶梯，進入水滴形玻璃駕駛艙前座位置。
楊曉龍跟在后面，立于模擬器旁邊，向周海介紹道：“這是一臺最新的飛行模擬器，航電系統和電傳操控系統同l-15c一致，高度模擬，我們聯系一個上午，下午去班級報道，學習理論。我們首先學習如何啟動發動機。”
坐在飛行座椅之上，周海目光露出好奇之色，安靜聆聽。
“噴氣式發動機與螺旋槳時代的活塞發動機不同，它的啟動特點和原理，先要氣流流動，再點火燃燒，即發動機必須要先旋轉，再起動。然而這就形成矛盾，發動機還沒起動，還沒點火，卻要先轉動。”
楊曉龍聲音平和，緩緩講解道：“這樣的啟動特點和原理，決定航空渦扇發動機，不能像汽車發動機那樣自主點火起動，周海，你說如果像發動機一樣啟動，會造成什么樣的后果？”
“會燒毀燃燒室和渦輪導向葉片，損毀發動機。”聽到這番話，周海腦海自然而然浮現關于航空發動機的知識，回答道。
“為什么？”楊曉龍微笑道。
“靜止狀態下，向發動機直接供油點火，由于壓氣機沒有旋轉，吸入空氣沒有壓力，高溫燃氣無法向后流動噴出，進而無法使渦輪葉片轉動工作。”周海沒有絲毫停頓，緩緩將原理透露而出。
“是的，正是因為這個啟動特點和結構特性，使得我們一般在點火燃燒前步驟之前，采取其他輔助動力來帶動主發動機旋轉。”
楊曉龍點了點頭，繼續講解道：“現在主流方式皆為電源啟動，由地面提供大功率電源車和大功率發動機，帶動主發動機渦輪旋轉，飛行員再按下啟動按鈕，使得發動機進入慢車，保持穩定工作狀態。不過緊急時刻，也可通過機載蓄電池啟動，記下了嗎？”
“記下了。”周海點頭，態度陳懇，回應道。
盡管，關于航空渦扇引擎的啟動過程，周海早就了解過，并將這些重要知識全部記錄于腦海之中。
“好，大概情況我們都講解了，接下來你操控模擬器，演示飛機啟動至起飛前狀態的過程。”楊曉龍講解完畢，口有些干燥，下達新的指示。
“噠！”一道開關扳動的清脆聲音響起。
周海面色沉穩，靈巧的雙手跳躍舞動，熟練打開主電源開關，‘螢石’機載航電系統啟動運轉，正前方的平視顯示器和兩臺多功能顯示器通電激活，黑暗的屏幕發出光亮。
熟練而快速，就仿佛操作了無數次。
緊接著，打開引擎供電開關，按下發動機啟動按鈕，隨后機載蓄電池向右側發動機供電，數秒后，右側多功能顯示器給出發動機參數，顯示模擬渦輪葉片轉動。
周海不慌不急，打開供油開關，連接供油管路。
“滴！”十五秒后，右側多功能顯示器給出引擎啟動成功的提示。
在成功模擬啟動右側發動機后，周海隨即依葫蘆畫瓢，精準復制剛才的操作流程，向左側發動機供電，帶動渦輪葉片旋轉，直指達到慢車穩定工作狀態。
“滴！”左側引擎成功啟動的提示聲響起。
整個啟動過程，周海耗時約四十秒。