蘇鵬身穿作訓服，立于008號殲-10d身邊，面容嚴肅，右手指著機頭空中加油管，仔細講解道：
“會合為定時會合和航線會合，事先會安排，加油機沿橢圓形航線飛行，只有橢圓兩側直線為加油區間。對接則是整個加油過程難度最高的環節，需要讓加油管和油管精準連接，我軍加油機采用軟管浮錨空中加油技術，軟管加油接口對空氣亂流極為敏感，進而導致對接過程難度極高，危險性較高。”
周海端坐于軍用小板凳上，雙手拿著關于空中加油的技術資料詳解，沒有絲毫不耐，靜心聽從蘇鵬的講解，吸取其中有用的經驗。
盡管有用的經驗聊勝于無，關于理論課程的知識內容，周海早已倒背如流，進行數百次思維模擬之后，更是完全掌握空中加油這門技術。
可是，態度必須端正。
耐心學習，保持最初的態度，腳踏實地，才能掌握更多的東西，一步一步最終攀登巔峰。
兵者，切驕切躁！
“加油階段，難度其次，順利對接展開加油作業后，油料進入機體油箱，導致機體重心和平衡改變，不過這點無需擔心，殲-10d采用的四代光傳操控系統和智能化航電系統，會自動調整機身狀態和速度，只要不出錯，基本不會脫離連接導致航空燃油亂飛的情況”
注視著專心致志的周海，蘇鵬面色不變，繼續說道：“至于解散環節，一般稱為脫離，顧名思義，與加油機脫離連接，迅速離開加油區間，讓出位置，明白沒？總的說來，看似難度較高的空中加油，也就那樣，并不如艦載機夜間起降。”
話到最后，傳出最為熟悉的口頭禪。
空中加油和艦載機夜間起降，其難度完全不在一個級別，前者只要肯下功夫學，經過時間和經驗積累，便能輕松掌握。
至于后者，唯有最精銳的海航艦載機戰斗機飛行員，才能實施航母夜間起降飛行，堪稱鳳毛麟角。
“明白。”
周海聽完，點了點頭。
“那行，準備上機，理論隨便講講就行，估計你也知道。”
蘇鵬向周海笑了笑，正色道：“今天雙機編隊，老楊同志對你的訓練要求是三次之內對接成功，我希望你一次成功。”
話落，向剛剛忙活完畢的機務第二中隊長劉洪林打出手勢，示意進行起飛準備。
周海吐出一口濁氣，起身將手中的技術資料放好，轉身拿起放在旁邊的戰術平板和背包，準備登機。
說一千道一萬，還是展開實際訓練最為實在。
中隊長劉洪林和數名地勤人員忙活起來，手腳麻利，添加燃油，圍繞機體展開起飛前檢查工作。
沒多久，兩架殲-10d‘火龍’準備就緒，蘇鵬的座機先行起飛，由小型牽引車拉出停機位，來到機庫起飛區段。
“天上見，零。”
沿登機梯進入座艙的蘇鵬，戴上璀璨而耀眼的金頭盔，朝周海喊了一聲。
“天上見，霸王。”周海揮了揮手，回應道。
008號殲-10d玻璃座艙蓋緩緩向下合攏，十數秒后，渦扇引擎成功啟動，全副武裝的蘇鵬向眾人豎起大拇指，操控戰鷹平穩起步，駛離二號山洞機庫。