突然身處于青蛟中庸而常規的內部座艙，失去銳眼頭瞄和語音操控等先進技術輔助，周海的確有一絲生疏和不習慣。
俗話說得好，由儉入奢易，由奢入簡難。
所幸，經過極短時間的接觸，周海很快適應青蛟座艙布局和標準流程，拋棄微不足道的生疏和陌生。
論生疏和不習慣，遠不及駕駛汽車來的強烈。
當坐進汽車駕駛位的時候，若是遇到障礙，周海總是下意識想要拉桿。
“嗡！”
最頂級的試飛完全擬真座艙內，傳出極為真實的ws-10a‘太行’渦扇引擎尖嘯聲，前方大屏幕之中的模擬畫面不斷變化。
由數字信號構成的fc-20x‘青蛟’戰機，獲取澎湃的高額推力，于機場主跑道滑行三百余米距離后，達到起飛臨界速度，輕輕抬起驕傲的頭顱，掠向遠方的虛擬天空。
以標準姿態起飛之后，青蛟抬頭高速爬升，待抵達一千米高度后，平穩拉出最為基礎的左轉基礎動作，姿態略顯生疏，但依舊標準。
左轉，右轉，爬升，俯沖，橫滾。
伴隨著時間一分一秒流逝，整架青蛟戰機飛行姿態和動作越來越嫻熟，流暢無比，充分發揮鴨翼氣動布局賦予的優異機動性。
緊接著，穩定盤旋一圈后，青蛟壓低高度，調轉方向返回機場，以標準的姿態降落。
“滴！”
一道提示聲傳出，座艙智能檢測系統通過傳感器和飛行模擬過程獲取的數據，經過縝密計算，于屏幕之中顯示合格通過和優秀級別的評價。
“還好，基本適應，沒出問題。”
周海雙眼掠過一抹滿意之色，簡單飛完一圈后，憑借頂尖的飛行天賦和經驗，已經基本適應并熟悉青蛟這款外銷戰機。
雖然不如與殲-10d‘火龍’的默契度，但至少可以發揮八成左右的實力。
接下來只需反復性的飛行模擬和思維模擬，再體驗青蛟實機的真實感覺，簡單飛幾個小時，就能徹底掌握。
“飛的不錯，繼續。”林劍看到屏幕之中顯示的優秀級評價，點頭夸贊，內心微微松了一口氣。
還好，沒問題。
一次成功，沒有任何失誤，優秀級別評價，周海駕駛青蛟戰機的首次飛行模擬成績，并沒有出乎意料和預估，達到林劍制定的合格線。
事實上，如果未能通過新機改裝訓練合格線，新飛身份的周海，將無法執行這次前往阿根廷的教官任務。
新飛！
飛行小時數還未滿一百小時，以新飛之姿，加入前往阿根廷的隨行飛行教官隊伍，擔任飛行教官，向阿空軍飛行員傳授飛行技術和駕駛技能。
這個任務看似沒什么，實際上非常重要。
若非周海的履歷堪稱華麗，且執行環飛任務打破記錄，并在途中擊敗f-35，再加上林劍的大力支持和幫助，根本不可能執行這個任務。
論資歷，
論軍齡，
論軍銜，
論飛行員級別，