兩架淺灰色機身豎立標志性巨大垂尾的殲-11BH滑入主跑道，一左一右，構成標準雙機編隊起飛陣型，加速疾馳。
滑行五百余米之后，兩架殲-11BH抬頭驕傲的頭顱，展翅翱翔，離開地面的束縛，迎向湛藍而清澈的天空。
“中央升力體布局，真美。”聽到熟悉的渦扇引擎轟鳴聲，周海抬頭望著沐浴于璀璨陽光之中的兩架殲-11BH，倍感親切，心中默默贊嘆。
作為海軍航空兵版本殲-11B，兩架殲-11BH性能和戰斗力已然落后于這個時代，可中央升力體氣動布局，仍舊賦予它無法比擬的絕美身姿。
三代機之中，最美戰機，莫過于蘇-27‘側衛’系列。
沐浴于陽光之中的2架殲-11BH，仿佛披上一件金甲圣衣般，神圣而光輝，美不勝收，漸漸遠去，迎向遠方蔚藍天空。
“不知道飛殲-15C虎鯊的感覺怎么樣，希望不要令我失望。”周海看了一眼已然漸漸遠去消失蹤跡的兩架殲-11BH，收回心神，默默思索著本次改裝訓練主角——殲-15C。
同為中央升力體氣動布局，由沈霍伊研制生產的殲-15C‘虎鯊’，紙面性能數據優秀而卓越，遠超殲-11BH一大票三代機，完全不弱于同胞兄弟殲-16，位列準四代水準。
而在固定翼艦載機領域，則超越世界上99%的固定翼艦載戰斗機。
從性能參數角度講，殲-15C‘虎鯊’的綜合性能，無疑是強悍至極的，僅次于終極改進版本的準四代殲-10D‘火龍’，無愧于世界第二艦載機的評價。
然而，這僅是紙面數據。
真實性能究竟如何？
沒人知道。
沈霍伊的尿性，內部人士懂得都懂。
從殲-8到殲-11，從渦扇6到早期階段的WS-10A太行，各種事故頻發，層出不窮，空軍上上下下無人不知，無人不曉。
戰機墜毀，WS-10A噴零件，這一系列嚴重事故發生率高到簡直令人發指的程度，更是讓沈霍伊名聲差的不行。
負責研制WS-10‘太行’項目的黎明航發，早期隸屬沈霍伊體系，后來經過團隊經過重整和改革，這才拿出成熟且可靠的WS-10B。
航發領域，既要先進，更要成熟和可靠，這是核心準則。
講道理，周海對沈霍伊研制的殲-15C‘虎鯊’還是以前的看法——期待且擔憂。
殲-15C‘虎鯊’由鴨翼+中央升力體+軸對稱全向矢量+電傳操控四者結合，氣動布局和飛行結構復雜程度遠超殲-16。
沈霍伊能否解決如此復雜的飛行結構，編寫成熟可靠的飛控軟件，這還是一個問題。
周海只希望等到上機單飛之時，不要讓他失望。
收攏心神，不去多想，周海跟隨隊伍的步伐，平穩前進。
穿過基地訓練場，沿著道路走了約莫十分鐘，戴民盟帶領艦載機改裝隊伍返回飛行員宿舍樓。
“全體都有，稍息，房間排序不變，按照原來的樣子分配居住，給你們2個小時休整，2個小時之后到作戰室集合，開始學習，008號，由你帶隊。”戴民盟面朝停下腳步的整齊參訓隊伍，神態嚴肅，簡單講解一番，通知關于學習的事情，朝著周海說道。