此時，隸屬領袖一方的使者阿爾伯茲倒是有些迷茫，帶著些許疑惑的目光，投向身邊坐著的航空專家，尋求答案，他只清楚第四代戰機隱身性能非常重要，并不知道0.001平方米正向RCS的真實含義。
“先生，F-22戰機隱身數據一般認為是0.004—0.005平方米正向RCS。”下巴蓄著胡須的航空專家，說出一個參照物。
“原來如此。”
使者阿爾伯茲恍然大悟，瞬間明白Z-1概念機這組隱身數據的意義
F-22隱身性能為0.004平方米，Z-1‘幽靈’概念機隱身性能為0.001。
換句話而言，一架Z-1隱身性能之高，等于超越F-22基準參數四倍之多。
四倍！
一個不可忽視的數字。
“Z-1‘幽靈’起源于2019年，綜合現役多款戰機優點，采用機身前邊條翼+中等梯形翼+雙內傾可動垂尾+全動平尾氣動布局，取消鴨翼，總體升力系數為1.8，進氣道為DSI方案，尾噴口采取菱形降溫措施，減少雷達反射面并抑制紅外輻射，雷達反射波瓣縮減為5個，隱身效果極佳。”
在眾人稍稍消化Z-1‘幽靈’概念機超高隱身性能后，左雪繼續講解技術報告，透露機體氣動布局和其他重要性能指標：
“機動性方面，裝備動力系統兩臺19噸級矢量渦扇發動機，從而達到超機動和超音速巡航性能要求，總體一般。此外，由于新型矢量發動機和DSI進氣道體積減少，使得主內置彈倉深度達到0.6米，擁有8個掛載點，側彈倉深度0.4米，各擁有2個掛載點，總掛點數量達到10個。”
追求極致隱身性能，態勢感知性能第二，機動性一般，這是Z-1的總體情況。
戰機設計，有舍就有得。
選擇提升隱身性能，某些方面性能就需要降低，不可能十全十美。
當然，不得不說，Z-1是成飛內部唯一沒有采用鴨翼布局的入選機型，其余三款全部采用近距耦合鴨翼布局。
左雪取消鴨翼，就是為了最大化提升機體隱身性能。
相比失去鴨翼布局的機動性提升，隱身性能最大化帶來的收益極為顯著。
對于這一設計理念，在場眾人全都紛紛贊同，表示肯定。
經過左雪報告前的小問題環節，現在，每個人都明白隱身性能的重要性。
“竟然是通過純設計做到的，太強了。”韓城見到數字大屏幕上Z-1概念機氣動布局結構圖，心中暗暗咂舌，有些頭皮發麻。
夸張。
還就那個夸張。
Z-1概念機竟是通過純設計達到正向0.001平方米RCS指標！
純設計是什么概念？
就是全憑戰機設計師的自身實力，以鬼斧神工之力，硬生生設計出一款具有極高隱身性能的戰機，沒有倚靠其他輔助措施和技術，降低RCS面積。
徐云和曹平安眉宇緊皺，暗道麻煩，瞥了一眼旁邊的左雪，沒想到對方才是這次評審會真的對手。
“Z-1隱身概念機基礎性能指標為——最大飛行速度2.2馬赫，最大飛行高度2.2萬米，航程4500公里，作戰半徑轉換比0.43，作戰半徑1935公里，自重19.5噸，最大載重42噸……”設計理念闡述完畢，左雪轉入下一階段，報告Z-1‘幽靈’概念機基礎性能設計指標。
如涓涓溪水般的輕靈話音，充斥著會議廳每一個角落，整篇技術報告信息由待在暗地里的天璣忠實記錄在案。
心情漸漸平復的伊朗空軍代表團所有人全神貫注，如同課堂上的學生般認真聽講，絲毫不敢遺漏一丁點東西，以恐造成誤判，為祖國錯選一款不符需求的第四代戰機。