但這明明就是一個塑料袋啊，你停個鳥蛋啊？
如果是人類是可以判斷出來的，不就是個塑料袋嗎，直接開過去也不會有問題。
但傳感器就是這么死板，不能像人腦一樣判斷面前的物體會不會有危險？
連特斯拉的總裁馬斯克都說，想拆掉激光雷達，這玩意實際作用并不明顯，而且成本高又笨重。
傳感器問題多多，那就第二種用攝像頭，收集路面場景然后用智能算法分析。
這種方式，是比較接近人類駕駛的，而且成本超低，只要攝像頭就行，可問題是，存在的難題依舊很多。
做無人駕駛車除了因為方便，更關鍵是為了安全啊，人開車都會有判斷出錯的時候，光靠攝像頭收集場景運算，保證駕駛安全，想想就不靠譜。
鐘國強喝下一口冰泉說道：“目前，我們做到的也就L3，L4還停留在理論階段。”
陳耀抿著嘴想了想：“能做到L3也不錯了，將它量產比市面上許多無人車都要強。”
無人駕駛系統，沒打算一步到位，也不可能一步到位，目前最關鍵的還是讓電動車盡快量產推出市場。
許多做電動車的公司雷聲大雨點小，搞了多年，連一臺量產車都沒有。
第一代傳奇電動車主打的還是硬件，以強大的硬件性能快速搶占市場。
張振宏笑著說道：“教授，告訴你一個好消息，我們的石墨烯電池取得了重大突破，很快就會大規模量產！”
“真的嗎？”鐘國強那張老臉露出了大喜之色。
電動車的核心競爭力就在電池，電池技術突破，就是一次重大的勝利啊，哪怕只是一個新品牌也能拿到大量訂單。
“是的，已經搞定了。”陳耀很肯定地告訴他。
“好，就知道沒有你搞不定的事兒。”鐘國強高興笑了起來。
電動車繞著綠化帶轉了一圈，然后緩緩駛了回來，停在了三人面前。
車頭前面，只有傳奇二字。
鐘國強問道：“你的車就叫傳奇汽車嗎？”
陳耀微微搖頭：“名字我還沒想好呢。你們有什么好建議？”
張振宏脫口而出：“不如就叫‘陳耀汽車’，你是汽車公司的創始人啊，就以你的名字命名。”
國內不也有一家什么X鵬汽車嗎，就是創始人的名字。
陳耀搖頭立刻否決了：“不行，換一個。”
總感覺使用自己的名字命名，更像是外國人的操作，這種命名方式，對公司的品牌其實沒啥好處。
中華文化博大精深，可以組合的文字這么多，何必去學外國佬？
鐘國強問道：“那你認為什么名字適合？”
陳耀撿起一根粉筆，在車頭上寫下四個大字。